Инфо



Пользователи

Сообщения Новые За день


Сообщения

Поиск По метке Расширенный



Поиск

Форум Общение Курилка о нашем автопроме


Ответ
о нашем автопроме
   
  Старый Вчера, 22:01 #4561
induke
Модератор
 
Аватар для induke
 
Регистрация: 13.12.2009
Сообщений: 18,461
santos, эти русские не лучше....... куда они в пол вваривать трубы собрались?))) там такая же фольга везде)))) это ж не рамный кузов то.
для того чтоб дуга на месте осталась и водиле бошку не оторвало надо клетку варить целиковую. будку такую типа.

ну а то что такая похабщина у французов вышла = значит столько им заплатили.
ну или просто ктото выбрал дешевых дилетантов - недорого.
то что это нива - уже на это как бы и намекает. в европе куча машин получше всегда была и есть
__________________
Злобное вредное животное

Последний раз редактировалось induke; Вчера в 22:06.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 02:24 #4562
Dmitriy47RUS
Завсегдатай
 
Аватар для Dmitriy47RUS
 
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 765
проторчал тут перед праздниками пару часов в пробках, потом попрыгал сайгаком по сугробам в гаражах, и пришла мысль: "может таз и не такое авно?"
проехал километров 10 на шкоде раПИД (пробег меньше 30 тыков), через несколько часов сел в свой таз (зубило). Ну как бы ХЗ... У меня почти сток подвеска, аммо только типа "спорт нах, дэмфи", пружины перед - от 12шки, зад - 2111. В шкоде капец как жестко стучит подвеска, у меня прям бизнес-класс, емана) Сцепа по усилию даже мягшэ, передачи переключаются не хуже, хотя у шкод тросс, а у меня палка-мешалка, только на подшипнике и калинокардане. Типа эргономика для водителя так и не особо дерьмовее, только опять-таки у меня седла от slk, а в шкоде кЕтай-хентай.
Про то что мотор на td04hl метет бодрее шкоды наверное говорить не стоит)
Самое забавное, что где я не запариваясь с места сугроб не замечаю, там шкода даже ходом не пройдет. Откапали за 2 часа гараж, тупо чтобы ворота открыть гору перед ним навалили (кто трезвый провалится, костей не собрать). Ради прикола попробовал не отгребая кучи заехать - таз как так и надо пролез и вперед и назад.
Отчасти понимаю Nicklas, за что хот как-то можно понимать тазы. Сейчас такие машины называют педокроссоверами, пихают туды нипса не едущие одноразовые моторы и лупят цену.
Как мило захватили наш внутренний рынок гоморезиденты и выперли в принципе возможно и нужный кому-то колхозный таз.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 05:56 #4563
dnk1478
Местный
 
Аватар для dnk1478
 
Регистрация: 14.11.2014
Город: Омск, Муромцево
Сообщений: 183
А я всегда говорил, что в бюджет сегменте теперь, иномарки типа Рапида, Поло, Соляриса, Рио, такое же ничем не примечательное дерьмо, только импортное, бездушные овощи, с мифическими "высокими" потребительскими качествами. Это раньше в бюджет сегменте было на что посмотреть, например Лэнцер 9 2.0 Типтроник, или Фокус 2 с мотором 2.0 Тоже на типтронике. Приятные во всех смыслах машины, на которых от вождения получал удовольствие, и разница с Автовазом была космос, по всем параметрам, и приятный, вполне обоснованный ценник, где ты точно понимал за что ты платишь эти деньги, в сравнении с продукцией из Тольятти.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 08:14 #4564
santos
Старожил
 
Аватар для santos
 
Регистрация: 21.11.2009
Город: Московская область
Сообщений: 6,728
23 февраля, ушел из жизни человек-легенда отечественного автопрома — 84-летний ветеран АВТОВАЗа Георгий Константинович Мирзоев.

Трагическую новость сообщил тольяттинский телеканал ВАЗ ТВ. С 1976 по 1998 годы Мирзоев занимал должность главного конструктора Волжского автомобильного завода. Под началом Георгия Константиновича на конвейер автогиганта встали внедорожник «Нива», а также автомобили «пятого», «восьмого» и «десятого» семейств.

Кроме того, при непосредственном участии Мирзоева были созданы знаковые для своего времени автомобили: микролитражка «Ока», а также второе поколение «Нивы» — внедорожник ВАЗ-2123, который сейчас известен как Chevrolet Niva. Под началом Мирзоева стартовали проекты, которые позднее стали «Калиной» и «Приорой».

Хотя главным детищем Георгия Константиновича Мирзоева принято считать «восьмёрку» — именно по инициативе тогдашнего главного конструктора ВАЗ занялся созданием массового переднеприводного автомобиля.

Стоит добавить, что фактически ВАЗ-2108 продолжает жить и сегодня. На этой платформе — неоднократно переработанной и модернизированной — базируются ныне выпускающиеся Lada Kalina и Lada Priora. (А вот Lada Vesta использует другую вазовскую архитектуру, а в основе Lada XRAY вообще лежат агрегаты Renault).

Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 08:24 #4565
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 1,884
Сообщение от induke  Посмотреть сообщение
santos, эти русские не лучше....... куда они в пол вваривать трубы собрались?))) там такая же фольга везде)))) это ж не рамный кузов то.
для того чтоб дуга на месте осталась и водиле бошку не оторвало надо клетку варить целиковую. будку такую типа.

ну а то что такая похабщина у французов вышла = значит столько им заплатили.
ну или просто ктото выбрал дешевых дилетантов - недорого.
то что это нива - уже на это как бы и намекает. в европе куча машин получше всегда была и есть
Во Франции весьма популярная машина, особенно в горных районах.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 10:00 #4566
induke
Модератор
 
Аватар для induke
 
Регистрация: 13.12.2009
Сообщений: 18,461
Сообщение от Dmitriy47RUS  Посмотреть сообщение
пришла мысль: "может таз и не такое авно?"
ты просто далеко не все критерии учел.
по мне так автомобиль внутреннего рынка должен быть дешевле тыщ на 100-200 чем иномарки с такой же комплектухой.
это для начала.
и учтите что завод постоянно в убытках почемуто.

а такто да - ну едет как и все.......
а дальше уже извините - где в тазах нормальный автомат? где hot модели за адекватные деньги??
__________________
Злобное вредное животное
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 11:08 #4567
Dmitriy47RUS
Завсегдатай
 
Аватар для Dmitriy47RUS
 
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 765
а какие еще критерии? грузоподъемность? блин, когда ремонт делал по 400-500 кг пазогребневых плит грузил и ехал. Тогда правда на гаррике 17шке еще. Тянула будь здоров, только тормоза скисали в три раза быстрее.
жаль, что климатической системы нормальной нет и в зубило не вкрячить. Точнее вкрячить можно, но очень трудно нормально развесить приводы заслонок и второй радик в корпус печки.
И от шума при таких кузовных зазорах не избавиться, хоть тону шумки уложи(
Большая часть тюненгов только поганит таз. Когда снял короткоходу и положил рядом с обычной кулисой, прихренел. У тюнячей кулисы палка прямая, а в стоке два изгиба плюс ось втулки у стока развернутаотносительно плоскости мешалки, у короткохода все прямо. Короче понятно, почему с некоторыми короткоходами передачи только вприхрустку включаются. С подвеской такая же байда. ХЗ кто и из чего делает эти пружины, но приличные тюнячьи только импортные, это факт.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 11:37 #4568
induke
Модератор
 
Аватар для induke
 
Регистрация: 13.12.2009
Сообщений: 18,461
Сообщение от Dmitriy47RUS  Посмотреть сообщение
а какие еще критерии?
климат-контроль.
подушки в круг по салону.
разные моторы. (у нас мотор вообще один 40++ лет к ряду. еще на ниве есть - ему вообще за 50 уже)
разные кпп. (нормальные а не робот с кривой программой, так же как и древний автомат)
робота даже тойота по нормальному не осилила сделать - чтоб он прожил больше 20ткм рычагом надо дергать больше чем на ручке)

мало???
цена!!!!
__________________
Злобное вредное животное

Последний раз редактировалось induke; Сегодня в 11:41.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 12:40 #4569
Nicklas
Абориген
 
Аватар для Nicklas
 
Регистрация: 03.12.2014
Сообщений: 2,469
Сообщение от induke  Посмотреть сообщение
климат-контроль.
подушки в круг по салону.
разные моторы. (у нас мотор вообще один 40++ лет к ряду. еще на ниве есть - ему вообще за 50 уже)
разные кпп. (нормальные а не робот с кривой программой, так же как и древний автомат)
робота даже тойота по нормальному не осилила сделать - чтоб он прожил больше 20ткм рычагом надо дергать больше чем на ручке)

мало???
цена!!!!
Аналог ваговского климатика (автоматизированный кондиционер) есть.
4 подушки в весте есть
Мотор 21129 ничем не хуже атмо аналогов тако же объёма. Давай вспомним сколько существует семейство hemi и сколько продержался m10 у БМВ.
С Кпп засада, не спорю. Но до божественного уровня дсг даже косые, как ты верно заметил, доползти не могут.

Цена у Весты на 200-300к ниже конкурентов в сравнимых комплектациях.

В чем претензии то к вазу? Ах да, прибыль! Так прибыль это всего лишь строчка в балансе активов и обязательств. Рассуждать о ней могут не только лишь все.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 13:09 #4570
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 1,884
Сообщение от Nicklas  Посмотреть сообщение
Аналог ваговского климатика (автоматизированный кондиционер) есть.
4 подушки в весте есть
Мотор 21129 ничем не хуже атмо аналогов тако же объёма. Давай вспомним сколько существует семейство hemi и сколько продержался m10 у БМВ.
С Кпп засада, не спорю. Но до божественного уровня дсг даже косые, как ты верно заметил, доползти не могут.

Цена у Весты на 200-300к ниже конкурентов в сравнимых комплектациях.

В чем претензии то к вазу? Ах да, прибыль! Так прибыль это всего лишь строчка в балансе активов и обязательств. Рассуждать о ней могут не только лишь все.
А я бы купил простую 8-ку на веслах, без усилителей руля, с инжектором, даже 1300 и востмиклапку. Только абсолютно новую 2018 года выпуска тысяч за 200. Ездить на работу и в лабаз за жрачкой - самое-то. Кондюк не нужен , кожанные сиденья и подушки тоже.
Ответить с цитированием
  Старый Сегодня, 14:59 #4571
Dmitriy47RUS
Завсегдатай
 
Аватар для Dmitriy47RUS
 
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 765
Сообщение от induke  Посмотреть сообщение
климат-контроль.
подушки в круг по салону.
разные моторы. (у нас мотор вообще один 40++ лет к ряду. еще на ниве есть - ему вообще за 50 уже)
разные кпп. (нормальные а не робот с кривой программой, так же как и древний автомат)
робота даже тойота по нормальному не осилила сделать - чтоб он прожил больше 20ткм рычагом надо дергать больше чем на ручке)

мало???
цена!!!!
Цена, это да. 200-250 за таз норм, больше уже конечно не стоит. Моторы разные - а нах они нужны? Один хотя бы нормальный сделали на базе 124го низа с нормальной башкой сил на 120 и не прережатый как приороговно.
Автомат кстати вполне нормально пригадили, тут вопросов нет. Никто кроме Даймлера не делает свои АКПП, не спорю, а у этих перцев на w124 просто шедевральная коробка вышла. Крепкий, надёжный автомат Мерседес лет 10 наверное делал, потом ещё лет 20-25 ставил. На тазу jatco вполне неплохо работает, но в гаражных условиях хрен нормально прихреначить ее.
Климат в тазу отстой. Там настолько все уродливо, что типа наш, что панасоник. На ваге 5го поколения есть отличный климатроник халла, но чтобы его влепить нужно много кило пластика напаять и не факт что провозившись пол-года будет что-то надёжное.
Подушки тоже нах не нужны, с тазовским кузовом только в гроб покойнику одна подушка.
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
odolen
Опции темы


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Политика, экономика и жизнь в нашем государстве! greydo Курилка 0 17.11.2014 19:42
немного юморав нашем эфире induke Курилка 2 27.08.2014 13:05

Важно

Повторная регистрация
Продажи на форуме
Мошенники
РЕКЛАМА на форуме
ГАРАНТ СЕРВИС
Доставка из USA (США)
Запрет АПов и подъемов

Настройщики ECU
Настройщики ECU

Случайное фото

Реклама


Статистика форума
Тем: 67,946
Сообщений: 868,699
Пользователи: 23,552
Приветствуем нового пользователя, waliko

С Днём Рожденья!
нет


Мобильная версия - Обратная связь - TurboBazar - Архив

Яндекс.Метрика
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
Перевод: zCarot   Дизайн: Рисующий Zнаки
Designed for vBulletin by OldEr