пропуски воспламенения в диапазоне от 1000 - 2000

Всем привет! не могу победить свой мотор!

ежедневный всепогодный гражданский бюджетный турбомотор 16кл гбц валики сток
тд04л дтв GM нива 214 дад Motorola MPX4250ap
лужа в нивапоршне 20
форсы 440 кубиков
walbro 255 л/ч
январь 5.1......41
бенз 92
дую 0,5атм - иногда 1атм
прошивка Саша Хакер
проехал около 15тыс за 10 месяцев, горя не знал ни в жару ни в холод.


После активного наваливания на тапку по трассе, заметил что появились у меня пропуски воспламенения в диапазоне от 1000 - 2000 с плавным нажатием на газульку.
за 2000 всё ок и наддув и тяга всё на месте. запуск и холостой ход идеален.

Мои испытания:
чек не горит
компрессия везде 9
давление в рампе 2,5 и 3 атм при нажатии на газ. на оборотах ниже 3 не проседает.
провода ВВ длинные 6кОм короткие 4кОм
просмотрел трубку на ДАД нет перегибов сужений подсосов
осмотрел ДАД, чисто без окислов пайка на месте, напряжение питания 4,94В
мерил сопротивление ДТВ 2,6кОм при комнатной температуре.
В диагностике смотрел вольтаж ацп на нем, фишку скидывал получалось около 5В, одевал 3,7В, смотрел тарировочные табл по нему, вроде всё адекватно.
принудительно занижал шаги РХХ до 60, холостой держится без качелей.
залил полн бак 95
поставил новые:
свечи, модуль, дпкв, дф, дпдз.

помогите

ну у меня компрессия была 11 и выше на таком конфиге.
а чем тебе помочь то? едь к диагносту измеряй смесь прежде всего

Подкапот сильно брутальный, но, на моей памяти, первый адекватно озвученный вопрос за последний год.

Я бы еще провода у кого-нибудь отжал на попробовать, а потом уже к настройщику.

метки проверяй и зубья считай.

провода ваще не норм...

аналогичная ситуация была, только в районе 2500 об/мин. Свечи тоже были немного светлее чем надо. Помогла замена свечей с IK24 на NGK восьмерки.

а как себя чувствует ремень ГРМ?

Небольшой совет ТС - огнетушитель закрепи под сиденьем. С твоим бардаком под капотом пригодится очень скоро.

выставил колено по маховику, метки на рв совпали, на рэпире дпкв смотрит между 20 и 21м зубами, натяжка ремня норм, состояние норм не лохматый трещин нет. пробег 15тыс балаково.

поставил новые ВВ провода

свечи у меня всегда были только bcrp7es

компресию мерил на гарячую с закрытым дросселем, ну забыл я про дросель

есть субъективное ощущение что пока мотор холодный пропусков меньше.

прокатился с отключенным дтв, разницы не заметил.

под капот заглядываю часто, еще ни один провод не перетерся и на горячие железяки ни шланги не провода ниразу не попадали. огнетушитель катаю в багажнике

Ну правильно - на хододном моторе то сесь богаче дллжна литься

на холостом ходу сунул термопару тестера во впуск к дтв обжал хомут, стал сопоставлять вольтаж ацп на дтв и температуру на мультиметре, у меня получилось, что вольтаж пляшет около 2,94-3,06 и температура 39-30. Подскажите, кто владеет тарировкой под январь5.1-41, похоже ли на правду мои вольтажи. мультиметр проверил на себе, показал 36.

мотор четко реагирует на температуру, на холодную пропусков меньше

фигней страдаешь - работает твой дтв если не в обрыве.
лучше подумай когда это произошло и что делал перед этим.

давил тапку в пол дольше обычного, никаких модернизаций или изменений не делал, вообще только масло проверял. В последнее время на ходу иногда стрелка спидометра падала в 0 на неск секунд. и еще дпкв умер зимой, и вот неделю назад после появления пропусков заглох , и насос сам включается на неск сек и отключается, у меня так же зимой было. до пропусков тоже начали симптомы смерти дпкв появляться. что может влиять на смерть дпкв, полгода новый не отходил, а предыдущий несколько лет работал.

проводка может сгорела - не должна она там лежать.

тоже так думал, откавыревая спекшуюся изоленту, а гофра ничё, живая. полезу завтра посмотрю что в гофре. У меня так проводка лежит так несколько лет и один мотор уже пережила.

Макс у тебя настроение хорошее ? Ты что-то добрый на удивление )

вскрыл гофру в самых горячих местах, криминала не видно. местами гофра от температуры поплыла, но провода там норм. залез к эбу, там всё чисто сухо, окислов на ножках нет.

слушай , ну хоть как то изолируй . епта оно ж у тебя к выхлопу примотано .

всё заправил и вернул как было на первом фото

не могу понять! как правильно должна лежать проводка, подальше от выхлопа - это что её через бачек омывателя тянуть, ткните как нада