УАЗ проиграл суд

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#21
И в банке пошлют лесом, ибо только ФССП может возбуждать исполнительное производство на основании выданного исполнительного листа либо судебного приказа. Если каждый дворник будет с бумажками в банк бегать, никаких клерков не хватит выметать их ссаными тряпками.
ты наверное в банке не работал) Ст. 8 з-на "Об исполнительном производстве". срок удержания 5-10 календарных дней с момента получения письма.
А ФНС ответчика тебе данные по счетам и активам должны дать.
К коллегам из экономической безопасности постоянно приходили письма - заявления: проверяли подлинность исполнительных листов и арестовывали суммы. Иначе банк получает люлей.
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#22
ты наверное в банке не работал) Ст. 8 з-на "Об исполнительном производстве". срок удержания 5-10 календарных дней с момента получения письма.
А ФНС ответчика тебе данные по счетам и активам должны дать.
К коллегам из экономической безопасности постоянно приходили письма - заявления: проверяли подлинность исполнительных листов и арестовывали суммы. Иначе банк получает люлей.
Видимо, это относительно свежая редакция закона. Прочитал, спасибо за ликбез.
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#23
Видимо, это относительно свежая редакция закона. Прочитал, спасибо за ликбез.
тут сопли жевать не стоит, сумма-то довольно приличная, инфляция, туда-сюда - 10 000р/мес тупо с депозита капать будет.
а приставы, да, знаем, плавали. будут одной рукой слюни вытирать (типа зарплаты маленькие, работы много, ставки посокращали), а второй номер приемной УАЗа набирать и торговаться за какую сумму они задинамят делопроизводство.

Вообще УАЗ трэш конечно. То у одного стремянки оборвет и мост уедет, то у второго при выходе из заноса передний мост сам отключится - привет, канава.
Вот вспыхнул бы патрик под задницей у военпреда, вот жара бы началась)
 

lave76

Абориген
Регистрация
28.09.2012
Сообщения
1,950
Лайки
224
Адрес
ярославль
#24
вообще конечно с Патриотом хрень какая-то, многие готовы покупать( и покупают)альтернативы за эти деньги среди новых внедорожников нет.Подтянуть качество,избавиться от "детских болезней и отличная машина. Но нет.Видимо регулярные заказы от гос. структур загружают производство по полной и всё всех устраивает. Так как прибыль капает.
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#25
тут сопли жевать не стоит, сумма-то довольно приличная, инфляция, туда-сюда - 10 000р/мес тупо с депозита капать будет.
а приставы, да, знаем, плавали. будут одной рукой слюни вытирать (типа зарплаты маленькие, работы много, ставки посокращали), а второй номер приемной УАЗа набирать и торговаться за какую сумму они задинамят делопроизводство.

Вообще УАЗ трэш конечно. То у одного стремянки оборвет и мост уедет, то у второго при выходе из заноса передний мост сам отключится - привет, канава.
Вот вспыхнул бы патрик под задницей у военпреда, вот жара бы началась)
Обычно заводские стремянки нормального качества, сыромятина из гвоздилина в запасных частях из магазина встречается. Опять же, всегда надо знать контекст происшествия с оборванными стремянками. Я с Уазбуки выпилился, там реально пользователи дремучие, считанные единицы понимают про допуски-посадки. Возможно, подвеску лифтанули путем подкладывания под рессору подставки плюс удлиненные стремянки, да еще и тянули не динамометрическим ключом , а ломом. Вариантов много, что было. Про отключение переднего моста - это на новых раздатках с шайбой? На старых вообще не слышал о таком. выбивание понижайки на древних раздатках было, отключение моста - нет.
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#26
Awacs, оба уазика стоковые, ну или визуально стоковые. Причем обоим и пол-года не было, в одну залезал, там новым тазом пахнет) Один притащили на сервис к моему другану, второй на станцию офф. дилера уаз, находившегося около моей работы.
Отключилась электро-раздатка, сама. А мост на втором уазике уехал вообще на ровной дороге. Все очень удивились, потому что мой друган обслуживает парк районной больницы, там и буханок тьма и газелей. Ни у кого не отрывало ничего.
Хотя помню приору у кореша, там тоже веселье было. Купил годовалый универсал первого года выпуска (кстати у пристава), ну и директор питерской конторки Дамп за одобренный кредит на бэху вручил ему к-т новых амортов (авно страшное). Взяли эти поделки, диски тормозные, колодки - поехали менять. Ну и что? Все болты в подвеске поломали. Вообще пластилин, я просто в шоке, на своем тазу 2004го года я до сих пор не знаю что такое сломать болт в подвеске, скобы, кулаки, рычаги, балка, ступицы - все откручивается, ничего не ломается!
Пошли в скотомогильник, нашли 2109 перевернутую на крышу, и в тазик собрали все метизы от подвески. Все, на приоре больше ничего за 5 лет не было сломано.
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#27
Про электрораздатку давно легенды ходят. По мне так одна цепь за 30 тысяч рублей, вытягивающаяся у некоторых за 30 000 км - первая причина не покупать Патр с такой раздаткой. Справедливости ради - раздатка корейская, сам УАЗ ее не делает, другой вопрос , зачем вообще покупают у них, наверное, риторический. Санг-Ёнги в оригинале-то - ужас.
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#28
А про поломку стремянок на стоке на ровной дороге-ХЗ. Это как если бы яйца сами в сапоги отвалились без видимой причины. Думаю, что Агент009 нашел бы причину в мировом заговоре и видосик из ютуба приволок, я в растерянности. Хотя одна причина может быть - торможение в юз на большой скорости в яму, при таком раскладе хоть что может быть в подвеске. Трещина, знакопеременные нагрузки и - привет. Я в юные годы на Москвиче-412 так разбирал рессору на ходу. Одного раза хватило, чтобы отучиться тормозить в яме.
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#29
да тут весь мир сговорился) Ну попробовали на уазе заказать по-дешману у кЕтайцев стремянки на 0,5 цента дешевше, ну че, ну не получилось. Заказали подороже, а чтобы компенсировать "траты" пришлось ввести "тяжелое положении на заводе" и "неполный рабочий день для рабочих":) с топливными тоже наверное решили "оптимизировать затраты"...
Не хочет никто из производителей авто в РФ вкладывать в разработку, все как автоваз: подрядить - техзадание написать, подрядить - сделать, подрядить - обучить, заказать и купить, да еще и сборочное оборудование поставить и пользоваться тоже научить.
А ну и кто-то еще сами помещения заводов должен построить. За наши-то нефтедоллары:)

почему сангенги -ужас? тагер-корандо очень даже ничего, и рамный и мотор "вечный мерин" и салон кожаный. даже запчасти все есть под заказ.

Кстати, давно еще общался с мастером дилера уаза: постояли, покурили, он сказал, что если хочешь надежную бричку - купи ниву. И UAZ — «Автоцентр Автово» загнулся)

Уазики еще и гниют со свистом)
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#30

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#31
Про экономику вопрос вообще смешной. Смысл вкладываться в долгоокупающиеся проекты, если во-первых - завтра могут прийти все отнять (примеры у меня есть), во-вторых - сколько деньги стоят в РФ для бизнеса? В выигрыше всегда банк, получает с производителя за предоставленный кредит, в крайних случаях отжимает добро по бросовой цене, получает также с покупателя также за предоставленный кредит. Также банки активно скупают страховые компании - получают на "невыгодном" ОСАГО. Сбер вообще сейчас будет права и паспорта выдавать и получать деньги за госуслуги. Когда в 2008 году песда экономике настала, кого спасали? Производителей? Нет - спасали банки, отвалили с барского плеча им кучу дохренелиардов. Фокус удался, производители в анусе, банки в тонусе, начали скупать банкротов задарма. Собственность перераспределилась. Только банкам она не нужна, нужен профит. Страна в перманентном кризисе тридцать лет уже, но плохой автозавод УАЗ, остальные все хорошие. Один вопрос - а с какого перепугу в свинарнике должна завестись балерина? Балерина не вошь, от грязи не заводится. Так же и нормальный автопроизводитель не может из вакуума возникнуть.
 

Nicklas

Абориген
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,698
Лайки
1,304
#32
Про экономику вопрос вообще смешной. Смысл вкладываться в долгоокупающиеся проекты, если во-первых - завтра могут прийти все отнять (примеры у меня есть), во-вторых - сколько деньги стоят в РФ для бизнеса? В выигрыше всегда банк, получает с производителя за предоставленный кредит, в крайних случаях отжимает добро по бросовой цене, получает также с покупателя также за предоставленный кредит. Также банки активно скупают страховые компании - получают на "невыгодном" ОСАГО. Сбер вообще сейчас будет права и паспорта выдавать и получать деньги за госуслуги. Когда в 2008 году песда экономике настала, кого спасали? Производителей? Нет - спасали банки, отвалили с барского плеча им кучу дохренелиардов. Фокус удался, производители в анусе, банки в тонусе, начали скупать банкротов задарма. Собственность перераспределилась. Только банкам она не нужна, нужен профит. Страна в перманентном кризисе тридцать лет уже, но плохой автозавод УАЗ, остальные все хорошие. Один вопрос - а с какого перепугу в свинарнике должна завестись балерина? Балерина не вошь, от грязи не заводится. Так же и нормальный автопроизводитель не может из вакуума возникнуть.
В моб версии не лайкнешь, а полную инет не волочет, сцуко

Прям в точку
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#33
Awacs, если идти “вникуда”, то все нормально, так и надо. У нас сейчас экономика на уровне послевоенных лет и продолжает деградировать. ИМХО, развал автопарома начался раньше, скорее с конца 70х, как тогдашние манангеры в меховых шапках несли ересь типа:
"Вся Европа находится во взаимодействии. Все считают деньги и никогда не будут сами делать то, что лучше и дешевле сделают другие. Так, на ф. Порше никто толком не знает, как проектировать поршень. Зачем? Для этого есть специализированные фирмы.
Узкая специализация обеспечивает и качество, и эффективность, и темпы развития."
или еще круче:
"Будущее за специализацией. Будущий завод двигателей должен работать по тех-нологии Big Six (большая шестёрка). Шесть позиций: блок, головка, коленвал, рас-предвал, шатун и сборка вкупе с испытаниями. Всё остальное надо закупать, это и дешевле, и качественнее.
По впрыску нельзя сказать, что кто-то вырвался вперёд, поскольку идёт консоли-дация. И если мы собираемся внедриться в мировую экономику, нам этого тоже не из-бежать."
Вот и приехали. Хотя тот же ГАЗ и АЗЛК в голодные 90е пытались делать достойные авто. Катался на полноприводной ГАЗ 3105 v8. Дешевая, топорная, но очень надежная. Мотор - свой, КПП – своя, мосты – свои. Как они это за 3 копейки сделали?
Те самые надежные и крепкие узлы в УАЗ, то за что их ценят , родом из страны которой нет. Так от них сейчас усиленно избавляются, а не грамотно дорабатывают. Потому что уже некому это делать.
 

F.LIZ

Партнер форума
Регистрация
22.03.2011
Сообщения
11,305
Лайки
588
Адрес
Россия, Москва, ЦАО, Якиманка
#34
Про экономику вопрос вообще смешной. ......
Очень ёмко и точно все описал. В этой стране нет созидательной экономики, ее вообще нет как таковой.
Есть усложненный всякими формальностями и визуальными "ширмами" простой первобытный процесс хапанья и отбора одних у других с помощью дубины и грубой силы. Это - не экономика, как таковая.
Интересно только, как быстро это все придет к финальной точке.
 

kapri

Абориген
Регистрация
12.04.2012
Сообщения
4,936
Лайки
693
Адрес
тольятти
#35
Очень ёмко и точно все описал. В этой стране нет созидательной экономики, ее вообще нет как таковой.
Есть усложненный всякими формальностями и визуальными "ширмами" простой первобытный процесс хапанья и отбора одних у других с помощью дубины и грубой силы. Это - не экономика, как таковая.
Интересно только, как быстро это все придет к финальной точке.
А где тогда настоящая экономика?
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
#37
Awacs, если идти “вникуда”, то все нормально, так и надо. У нас сейчас экономика на уровне послевоенных лет и продолжает деградировать. ИМХО, развал автопарома начался раньше, скорее с конца 70х, как тогдашние манангеры в меховых шапках несли ересь типа:
"Вся Европа находится во взаимодействии. Все считают деньги и никогда не будут сами делать то, что лучше и дешевле сделают другие. Так, на ф. Порше никто толком не знает, как проектировать поршень. Зачем? Для этого есть специализированные фирмы.
Узкая специализация обеспечивает и качество, и эффективность, и темпы развития."
или еще круче:
"Будущее за специализацией. Будущий завод двигателей должен работать по тех-нологии Big Six (большая шестёрка). Шесть позиций: блок, головка, коленвал, рас-предвал, шатун и сборка вкупе с испытаниями. Всё остальное надо закупать, это и дешевле, и качественнее.
По впрыску нельзя сказать, что кто-то вырвался вперёд, поскольку идёт консоли-дация. И если мы собираемся внедриться в мировую экономику, нам этого тоже не из-бежать."
Вот и приехали. Хотя тот же ГАЗ и АЗЛК в голодные 90е пытались делать достойные авто. Катался на полноприводной ГАЗ 3105 v8. Дешевая, топорная, но очень надежная. Мотор - свой, КПП – своя, мосты – свои. Как они это за 3 копейки сделали?
Те самые надежные и крепкие узлы в УАЗ, то за что их ценят , родом из страны которой нет. Так от них сейчас усиленно избавляются, а не грамотно дорабатывают. Потому что уже некому это делать.
Дима, про каких манагеров в меховых шапках в 70-е идет речь? О наших членах, прости Господи, Политбюро? Они такое не могли сказать по определению, ибо сразу бы наступила политическая смерть, фракционная борьба в "монолитном" КПСС была такая, что обязательно кто-нибудь ухватился за подобную ересь для уничтожения конкурента. Если про импортных товарищей, которые совсем не товарищи, то там могли говорить - и в их словах есть правда. Светодиодные лампы иначе бы ты покупал сейчас не за 100 рублей, а за 100 баксов. Есть всего несколько мировых производств светодиодов в промышленных масштабах. Все производители ламп пользуют их. В России пока все попытки сделать по приемлемой цене светодиодные лампы ни к чему не приевели, либо тупо бабла нет, либо отверточная сборка, либо по цене сразу в премиум сегмент. Почему? Потому. Законы рыночной экономики волевым решением не объехать. Есть масштаб сбыта, есть условия производства. По обоим направлениям мы в анусе. Доля российского рынка в общемировом - ноль целых, уй десятых. Поэтому мировые производители штампуют триллионами их, а гипотетический российский производитель при абсолютно монопольном положении на рынке России сможет делать их в 1000 раз меньше. Чем больше партия - тем меньше себестоимость. КТН должен это знать по определению. Условия производства - цеха топить надо, иначе работники зимой сдохнут, плюс социалка, плюс нельзя уволнять работников для оптимизации производства при росте производительности - иначе к губеру вызовут и на кукан натянут - выборы на носу, сложная политическая обстановка и т.д. Плюс... Да до задницы этих плюсов, которые на самом деле минусы. Именно поэтому во всем мире глобализация прет полным ходом. Компания , выпускающая поршни в по несколько десятков миллиардов штук в год, всегда предложит автопроизводителю лучшую цену, чем автомастерская а-ля Стольников. Поэтому, да, мировой тренд - сборка из автокомпонентов со всего мира. Другой вопрос, что в случае с УАЗом и ВАЗом этот весь мир сужается до масштабов Китая и убогого Сангенга, который сам вторичен. Что тут скажешь... Детские болезни роста, научатся и наши заводы выбирать поставщиков, иначе сдохнут.
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#39
Дима, про каких манагеров в меховых шапках в 70-е идет речь? О наших членах, прости Господи, Политбюро? Они такое не могли сказать по определению, ибо сразу бы наступила политическая смерть, фракционная борьба в "монолитном" КПСС была такая, что обязательно кто-нибудь ухватился за подобную ересь для уничтожения конкурента. Если про импортных товарищей, которые совсем не товарищи, то там могли говорить - и в их словах есть правда.
вот именно вазовские олухи и чесали эту чушь, а минавтопром им бешеные бабосы давал из казны. Тогда время было такое, всем помогали, геополитику так строили на закате СССР.
Не смущает, что на таз можно пригадить почти все от ино? Вот живой пример: решил поменять подрулевые переключатели у себя в зубиле (задрали они меня). Купил GM ориджинал за 350 р/шт. Снял те что 8лет стояли от шнивы, на на нем цена маркером - 375р. Карл! 8 лет назад *раный таз был дороже GM сейчас.
Ну ладно... Ставлю, а они как родные... Пока ковырялся в гараже, сломал "стрекозу". Купил новую, а там написано: "что-то Italy... сделано в России по лицензи Lic <...>". Начал подключать - перестал работать мотор на дворники. Снял его, покрутил. тут случайно на глаза попался в куче мусора моторчик от VW T4, оказалось, они с тазовским аутентичные на 200%!!! Только моторчик для VW стоит в 3 раза дешевле, а работает в 5 раз лучше.
И так везде, куда в таз ни сунься.
Bosch, GM, Siemens, Magnetti-Marelli, Porsche, Mandel &amp; Berger, Fata, Mazzuconi, Delco Remy, Delco Electronics, AC Rochester, Delphi, FER, Automotiv Lighting, AutoPAL, UTS, Bomoro, Lucas, ZF ,Continental... Список подрядчиков и субподрядчиков АВТОВАЗА можно продолжать до охренения.
Не хотите развивать свою промышленность и экономику, будете развивать чужую. Не хотите кормить свою армию, аналогично, будете кормить чужую.

В чем прикол закупать и тащить из кЕтая сыромятые метизы? Чтобы в России их купить, сломать и выкинуть? Это эффективно? Сталин в гробу волчком кверху крутится.
Наверное да, эффективно для тех, кто живет одним днем и видимо хочет купюрами гадить, ибо завтра армагеддон, а он на золотом толчке еще никогда не сидел.

иронию про кЕтайчиков вообще не понял. Социальные пенсии примерно равны нашим, а стоимость жизни в 2-3 раза ниже, а большое количество пенсионеров КНР вообще дефакто становятся бенефициарами предприятий, на которых работали. Наши студенты после экзамена выкидывают нах конспекты, а кЕтайчики за ними все метут до последнего клочка. Наши на лекциях спят, китайские студенты видосы снимают, причем не с одного телефона.