Вопросы связанные с настройкой.

Я писал про мотор, ты же меня даже цитировал - https://turbobazar.ru/showpost.php?p=844408&postcount=8362

ну я неправильно понял, но теперь все стало понятно, спасибо

Народ, поделитесь пожалуйста даташитом на дад+дтв от весты и иксрея, поиском бегло поискал - не нашел. Ну или может готовые калибровки есть для СПТ... Буду премного благодарен. Датчик 28234360

Ну что ж, раз уж все все знают...
Еду я такой в режиме пенсионера:
Дроссель до 10%
Давление 50кпа
Обороты 1500-2500
ЕГТ на 1500 - 670 градусов
ЕГТ на 2500 - 400 градусов
ЕГТ на ХХ (900 об) - 500 градусов
Смесь везде 14.7
И где у меня тут поздний или ранний угол?

какой угол фактический на этих режимах?

QUOTE=Foxskyline;844583]какой угол фактический на этих режимах?[/QUOTE]
ХХ(900) - 15
1500 - 21
2500 - 26

QUOTE=Foxskyline;844583]какой угол фактический на этих режимах?[/QUOTE]
ХХ(900) - 15
1500 - 21
2500 - 26

Егт конь на таких овощных режимах, что там интересно при тапке в пол?

Заметил что на ХХ есть фигня такая...
Обороты прыгают соответственно неверно считается цикловой и невозможно точно знать смесь которая получится.
По факту имеем работу двигателя на хрен знает каких смесях при управлении уоз по регулятору соответственно неоптимальные углы, которые влияют вдобавок на показометр смеси

ХХ(900) - 15
1500 - 21
2500 - 26[/QUOTE]

демфер не провернут? или еще что то?

демфер не провернут? или еще что то?[/QUOTE]

Та не, по железу порядок, а что смущает то?

Та не, по железу порядок, а что смущает то?[/QUOTE]

углы адекватные, смесь адекватна, а ЕГТ высоковато..
я так грел выпуск, но надо было проверить машину (ДПКВ был на против 15 зуба вместо 20 зуба) потом с модифицированным софтом все нормально стало

Пробовал снизить ЕГТ на ХХ путем изменения угла и смеси. Если смесь не трогать, то ЕГТ почти не меняется, угол пробовал от 5 до 20, самое низкое егт было 470. Потом все-таки понял что оптимальный угол хх на моем моторе это около 10 градусов, егт 480-490 на смеси 14.7. Потом начал смесь менять, офигел когда увидел на смеси 12 егт 400 градусов, на 13 - 430.
Не знаю почему так дофига показывает, игла стоит в коллекторе, 5 см от гбц. С другой стороны, на 2500 об как по мне вполне вменяемые 400 градусов. Может выпускной клапан рано открывается (60° до нмт) поэтому и высоко так, хз в общем, надо дальше копать

Что за конфиг то, и улитка и какой выпуск?

А что это даст?

Мотор 2.0, 8в, сж 8.6
Коллектор равнодлинный, длина 40 см, внутренний д=33мм
TD05HRA-9.8 твинскролл
Выпуск 3''

ex88, уверен что егт правильно показывает?

Не уверен, но если предположить что завышает показания, то на 2500 об 400 градусов, куда уж ниже...

https://turbobazar.ru/showpost.php?p=741970&postcount=261
Это для понимания , какой ЕГТ на турботазу с идеальными уозоами и смесями, на широких палках.

тачка хавает воздух но не едет.. МРВ380, волгофорсунок хватает, смесь по ШДК настроена, УОЗ выше пробывал поднимать - звенит.. куда копать?

С МРВ=380 кг/ч она и не должна куда-то ехать ... Это абсолютно городской автомобиль ... А копать обычно в таких случаях приходится в сторону - шумки в 3 слоя, сабвуфера на весь багажник и прочей требухи в автомобиле. Машина какая хоть? Что за конфиг? Впуск/выпуск какой и валы?