Тех.Флейм

Проц пересадил, попутно выпаял драйвер модуля зажигания , который валил линию 5 в до 3.5. Диагностика появилась. Нужно проверять уже на машине после запайки драйвера.

Все поехало . Итого проц+мосфет драйвер+сопротивления 510ом вернул назад. Стабилизатор выжил.

Разве это дорого?

Всем доброй ночи.Есть у кого примерные данные на каких конфигах классика едет 100-200 7 секунд,шесть и пять ,желательно примерную мощность узнать.

7 секунд это сил 600 надо и руки прямые

У Gumpra около 5 с хвостиком ехала копейка , где-то есть его посты здесь, он сам оценивал в 500+ сил.

отчаяные люди ... 200 на копейке.

Как раз наоборот, это легко и на расслабоне, нет адреналина, здесь только "успею или нет???" .... . - покуривая и выпуская дым в ночное открытое окно выслушивая очковатый трёп корефвна, о, вроде девять- пора воткнуть очередную передачу. А "овродедевять" потому, что таких цифр на тахометре нету, табло давно кончилось... держа газ в паласе, немного подруливая , упираешься левой ногой снятой со сцепы... зацепился , спидометр лег , вроде резя проскальзывает опЯть.. пока норм , давай-ка ещё немного....
Не многие тут ездили и знают как ведёт себя таз в тонну весом и с мотором 400 ++ с динамикой 6+ 100-200 ... Саня ГУПР точно знает как это едет..... Я катал своих самых близких друзей и только после проката говорил им : - на сам попробуй, садись за руль, ипани в'однюху, покатайся не ссы , и газуй так как всю жизнь мечтал , все будет охуенно, не отпускай газ жми сцепу, все путем, да керамика колодки норм тормозят .... Красное зарево из под машины и снопы искр с тормозных дисков... Это Красиво....
Как это разпомнить??? Сорян за офтоп...

В случае непридвиденного резкого изменения вектора тяги , время развития неприятного вектора событий, при этой скорости, меньше времени реакции водителя и отклика на управляющее воздействие.))
Только не надо мне тут гнать про спорт подвеску и пр хрень. Я вырос из автоспорта.... Когда на разгоне от пробуксовки ты не можешь в 1 полосе удержаться, а адреналин блокирует страх и чувство самосохранения- то еще развлечение.

Поэтому езда 200 на 2101 напоминает бег с завязаными глазами из этого клипа Похожие ощущения ))

Нет


)

Есть же шахматы, бадминтон. Зачем в руль то?

гыгы . Не про это смысл. Смысл про обьективное оценивание рисков. 99% водителей их не оценивают адекватно, бо не являются гонщиками. Ты же не будешь гнать 90 км/ч перед поворотом , где гарантированно уберещься на скорости 88 км/ч при данных условиях?

Что скажешь про 150 по ГПС на короткобазном слегка лифтованном мостовом тентованном Уазе на МТ-резине? Спидометральная скорость была вне края шкалы 160 км/ч. Уаз, кстати, сам регулирует аэродинамику))), зеркала складывает))), это нерешаемый баг.

Та главное ,чтоб шею не сломало , когда кубарем катишься по полю....))

Объективно оценивающие риски продают машины, покупают игровые компы и играют во всяких ТМЕ и прочие симуляторы.

Это без вариантов, сразу.

У меня друг с заведомо неисправными тормозами с горы кубарем сьехал на этапе по трофи рейду... Самому ничего, а вот штурману не повезло. Совсем не повезло .При этом я был свидтелем, что в гонку они ехали с самодельными кое как и не всегда работающими тормозами. Но с 3 качка-точно всегда. 3-й качек он уже не успел нажать. Машина ехала быстро задом вниз.
За техническую подготовку поговорим? И там такие ВСЕ!
Я когда вижу гавноджиперов, у меня аж зубы скрипят. Бо я знаю ,что заглянув под капот в большинстве своем я увижу лютейший колхоз во всем и у всех.
Все начинается с некрашенной крышки клапанов))))) и дальше по наклонной)) до тормозов.

Я на отцовской четверке в Сочи ездил в 2001 году. Такой же эффект наблюдался и тоже при достижении 160))

чирок я разгонял 170 и он прям говорил мне смотри какое поле)) но я могу 200)))