Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.

А че в обит метить то ? Там че ещё не все написали ,

Тема то неправильно называется ,
Писарь то не настоящий

Прост я читаю - есть места где не понимаю.
Хотя я как бы понимаю что это как работает и зачем это - и оно 100500 лет как есть - но именно вот этот текст я не понимаю.
с абитом такая же херня.
Зачем калибровки нумеровать - какая в этом система.. какой тайный смысл..
бош, сименс, магнетти марели, денсо и GM - словами называют а эти блин цифрами...
эт че 100500 цифирь в мозгу что ли держать... на кой пес..

.... ну чтоб не как у всех ...

Наверно есть главные например от 1-10
Чуть менее от 10-20 и тд не ?

А ты ради интереса уже их софт посмотрел из Нутри ?

Смысл - там нет ничего, чего бы не было в других софтах, т.е. это уровень пола.
Да и не родится там ничего нового.
Года три еще глюки эти детские половят - может выпустят сыромятину.
Блин даже не смогли сделать единый софт под любой в принципе триггер и любое число цилиндров - что уже 2-й год есть для 5-го января.

И ради этого стоит много лет изобретать софт?
Пока не разожмешь, нормально не надуешь. А из ваговодов осиляют разжать единицы, остальным и стейджа хватит.

PS на некроваге из 150 получается 225 без всяких стейджей по цене шиночипа, тупо заменой улитки и эбу (все с помойки).

А с какой стати настройка ваг должна стОить дороже настройки таз? Или выхлоп?
Даже это не нужно(с).
Зачем? Если тебе нужно 220 сил - купи машину на 220 сил. Если не можешь купить - она тебе не нужна.

Стоимость любой операции всегда состоит из:
1. Уникальности предложения - чем больше людей умеют делать, тем меньше стоит услуга - высокая конкуренция (индивидуальные случаи не рассматриваются, т.к. на статистику не влияют);
2. Уникальности спроса. Если требуется сделать что-то один раз в полгода, и для этой операции нужны какие-то углубленные знания, требующие обучения и опыта - операция не может стоить 5 тысяч рублей, потому что за время, потраченное на изучение предмета, можно заработать 50 (500).
Как ты, надеюсь, вкуриваешь, количество желающих настроить ваг будет на порядок (порядки) меньше, чем желающих настроить таз. Поэтому настроить ваг ВСЕГДА будет дороже в разы, иначе накой хер надо его настраивать одному человеку в полгода.

вот это спорно. какой-никакой пропуканый ваг сейчас доступен по цене таза. их сейчас по ощущениям на улицах чуть ли не больше уже.

У нас с тобой, судя по всему, очень разные улицы. Вагов, нуждающихся в какой-либо настройке чего-либо и владельцев, желающих этого, я на улице наблюдаю крайне редко. Среди моих знакомых ОДИН из них решился на чип, сломал DSG, всё продал и пересел на таз (деньги кончились тупо). Поэтому, повторюсь, желающих занести нормальных денег за настройку будет крайне мало, большинство просто скажет "да я лучше пойду апрево налью за пятнаху и буду ездить". А желающих что-либо настраивать вагоподобное за пятнаху не будет, потому что можно просто наливать апрево.
И поэтому... всё так... произошло... © Эдуард Суровый

ваг - большая группа.
если брать все их машины на тси (не говоря уж о некрухах), то их набирается очень много - от 5го гольфа до новейшего порше. На улицах более-менее крупных городов встретить новый таз сейчас сложнее чем ваг до 13 лет от роду, по моим ощущениям.
Отнюдь. Каждый пятый-десятый даже по наклейкам "на чипе", а уж без наклеек так каждый 3й. Ваг во многом берут как раз из-за того что он чипуется.
А как же... в соседних темах же говорили что лучше пропуканое ино чем новый таз... как так то?
Почему? Если за ту же пятнаху можно настроится у Гуру?
А что там особенного? Не сложнее таза же.

На драйве есть кулстори - там чел валы поменял на ваге...
вот жду чем закончится...
Хотя вообще наверняка под эти валы шиночип есть - иначе бы их не существовало...

Ну вот подтверждение. Тазоводы со своей привычкой лезть грязными ручонками туда куда не надо пересаживаются на ваги.

за пятнаху ты галимый шиночип можешь залить а не настроится!

Есть рено моя старая на емс3134 с вкл-выкл фазами...
так вот ее настроить - это дня два...
И за пятнаху это никто делать не будет..
Хотя есть все базовые прошивки под шрики даже и под турбу.

А сраный ваг на плавных фазах настраивать надо НЕДЕЛИ ДВЕ не меньше!
это если в нем еще половину калибровок не трогать вообще и в детон не лазить - а так оптимальное наполнение-фазы-смесь-угол...
Какие 15к - это зарплата мойщиков стекол в электричках!
меньше чем за 200+к никто не будет связываться.
кроме шиночипов заливал за 20 минут.

Поэтому настройки на ваг нет и быть не может..
вот на бентли (ме7.1.1 ваг группа) настройка есть!
понимаешь к чему клоню то...

А че за валы ?
Может они поедут чуть ходе чем сток

Да я к тому же. Нормальный тюнинг, как и автоспорт - удел богатых. Но такова человеческая природа - пыжиться.

хз может..
там много чего еще поменяно.

Это потому что большинство вагов на улице нуждаются не в настройке, а в ремонте.
Один мой знакомый после лайтового чипа дважды капиталил мотор на vrs, и все не успокоится.