Интересует тема наддува м62б44 в кузове е39

nickflip

Завсегдатай
Регистрация
27.03.2011
Сообщения
530
Лайки
1
Адрес
Санкт-Петербург
#1
в стоке у этого мотора 286 сил и 420 момента. мотор без ваноса. хочется 400+ сил и полноценный авто. какие трудности могут возникнуть ? сток мозг вроде бош мотроник 3.3 или 5.2. можно ли на нем настроиться будет ? кроме дтв и дада надо ли какие нибудь еще датчики добавлять ? что делать с поршнями ? в стоке степень 10. какие форсы пойдойдут по ОМности и по производительности ? какую турбу выбрать ? собирать планирую все сам, кроме настройки.
 

RS-TUNING

Абориген
Регистрация
09.12.2007
Сообщения
2,879
Лайки
6
Адрес
177RUS
#2
Для начала надо бы выбрать систему управления двс, на сток эбу прошится под турбо не реально, и мне кажется что коллектора в 39 кузове не пролезут по турбо, лучше его компрессором накрыть, надуть 0.3 - 0.5 бара с водометанолом в штатную степень и настроить все это дело на каком нибуть маф эмуляторе или пигги блоке.
 

Maxi

Старожил
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,457
Лайки
3,041
Адрес
Москва
#3
Компрессор не повалит. А городить 2 турбины ради 400сил и систему управления не понятно зачем - геморой какой то дикий.

Лучше М52 надуть одной турбиной от ево9.

Мотрон М5.2 под турбу могут настроить знаю где.. но не уверен что там это интересно кому то...
 

bumeranque

Пользователь
Регистрация
02.06.2015
Сообщения
51
Лайки
0
#5
о, иди обниму)))
Тоже периодические возникают мысли дунуть в м62
Возникала совсем безумная мысль - поменять местами впуск и выпуск, но там, видимо, с клапанами что-то решать надо...
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#6
о, иди обниму)))
Тоже периодические возникают мысли дунуть в м62
Возникала совсем безумная мысль - поменять местами впуск и выпуск, но там, видимо, с клапанами что-то решать надо...
возможно еще рубашка охлаждения в ГБЦ вокруг выпуска лучше работает чем у впуска, и при переделке могут возникнуть проблемы.
 

LeX29

Пользователь
Регистрация
23.11.2014
Сообщения
86
Лайки
4
#7
Компрессор не повалит. А городить 2 турбины ради 400сил и систему управления не понятно зачем - геморой какой то дикий.

Лучше М52 надуть одной турбиной от ево9.

Мотрон М5.2 под турбу могут настроить знаю где.. но не уверен что там это интересно кому то...
тд05 на 2,8 литра это ж затык тот еще, и если дуть то в блок м50.
 

x124xx

Местный
Регистрация
15.11.2015
Сообщения
273
Лайки
4
#12
Тут тот же мой вариант - только куча бабла, только все переделать, только хардкор xD
Я уже подохереваю со своим мерсом, но тащу как могу))
С 10-й ты ничего хорошего повседневного не сделаешь, даже с 9-кой, под наш бенз тебе надо получить хотя бы 8,5сж, а из этого следует что родная группа не подойдёт, ну дальше больше: новая коса, эбу .. Настройка.. Выхлоп, а там может и впуск xD
Я тоже по одному выпускному рассчитывал на 10-12, а вышло 27-28. Ну и вся затея примерно в три сотки, если рационально, очень экономично и с первого раза (об этом вообще страшно думать).
Не считая что хороших мастеров по пальцам и ТД
Оно все ещё тебе надо?

Я вот год готовился, уже 3 месяца ковыряют свою колымагу и где то на 50% проекта, может даже 40%.
 

ZeBRA

Местный
Регистрация
13.05.2012
Сообщения
472
Лайки
92
#13
На степени 9 куча стоковых турбомоторов с распределенным впрыском,а учитывая что авторхочет 400,то 9 вполне норм
 

x124xx

Местный
Регистрация
15.11.2015
Сообщения
273
Лайки
4
#14
На степени 9 куча стоковых турбомоторов с распределенным впрыском,а учитывая что авторхочет 400,то 9 вполне норм
С давлением 0,5? Ну ну
Сейчас хотеть так - завтра эдак, все давно пройдено ) сумма то одна )
Да и 98-й постоянно лить это пздц