Тонкости с доработкой тормозов

Подтверждаю - похер. На зубиле было - ближний морда, дальний жопа, сейчас наоборот, разницы никакой.

Товарищи, поделитесь опытом, пожалуйста, кто ездил на дисках алнас (сток или с проточками, интересуют все отзывы) и 14х от фиата, что Вам понравилось больше? Что эффективнее? Как только поставил TRW DF2686 с фиатоколодками Бош (номер искать надо) очень понравилось, но до этого диски были уставшие да и колодки тоже, так вот колодки Бош износились быстро, хоть и тормозили эффективно, в дальнейшем заменил колодки на тиир 295, разницы с бошем не почувствовал, более того, первое время казалось что они даже эффективнее ну и приятный бонус - тиир пылит меньше) Диски TRW уже на подходе, хотя не укатал даже 2й комплект колодок, скоро замена - думаю что выбрать. Буду признателен за Ваши мнения, опыт.
Модераторы, сорри если подобный вопрос уже всплывал, не увидел подобного

Езди на тех же дисках. Работает же. К чему эксперименты? Судя по тексту,вы их даже не перегревали. Не надо искать лучшее,если предыдущее работает.

Fox87, 14 менял раз в месяц - начинали бить, потом заепло, взял брембо (обычные, не мах), укатал до ограничителя, с ними и продал машину.

А вот это весомый аргумент, большое спасибо за отзыв

с алнасами такая же фигня как и у IMPRINT, причем "дырявые" совсем рано скисли. Сейчас стоят обычные алнасы из коробки "лада имидж" (специально под настройку брал, чтобы не жалко), крючит их от перегрева тоже бодро, но в отличии от "дырявых" они когда остынут не бьют.
Короче говоря, кака этот алнас, до них было затарено 4 к-та брембо макс. Брембы держались на перегрев дольше)
Если дальнейший апгрейд тормозов не предвидится, я бы взял бы 14е TRW 22мм и пильнул скобу и "ладошку".
Знакомый каким-то чудесным образом запихал суппорт от e34 с диском калинаспорт в 14(!) колесо!!! Норм. повод для тюнинга)

с алнасами такая же фигня как и у IMPRINT, причем "дырявые" совсем рано Сейчас стоят обычные алнасы из коробки "лада имидж" (специально под настройку брал, чтобы не жалко), крючит их от перегрева тоже бодро, но в отличии от "дырявых" они когда остынут не бьют.
Короче говоря, кака этот алнас, до них было затарено 4 к-та брембо макс. Брембы держались на перегрев дольше)
Если дальнейший апгрейд тормозов не предвидится, я бы взял бы 14е TRW 22мм и пильнул скобу и "ладошку".
Знакомый каким-то чудесным образом запихал суппорт от e34 с диском калинаспорт в 14(!) колесо!!! Норм. повод для тюнинга)

По алнасу - спасибо за отзыв, буду иметь ввиду. Хотел заказать их под 13' здт и передние 14' с проточками, без перфорации, но похоже снова спереди будут фиатодиски, а 20 или 22 - пока хз, надо еще глянуть как нынешние себя чувствуют. Если удастся выяснить тонкости с суппортом е34 - отпишитесь, пожалуйста, думаю, такое решение не только мне одному интересно

Сзади уже лет 10 как стот алнас 13й, менял один раз всего чисто из профилактики.

Отлично, вот пусть на жопе и ездят))
По поводу толщины и диаметра дисков - согласен с Вами, все бы хотели отличные тормоза, на больших дисках, многопоршневых суппортах, но вариант этот не всегда по карману, как в моем случае например. + у меня околостоковая атмосфера, стойкости к перегреву фиатовских дисков спереди хватает а вот эффективности первого торможения маловато-попробую улучшить ее, поставив здт на суппортах от мазды 3, если будет маловато - тогда уже буду колхозить что то спереди (что то иное, отличное от фиатоколодок и фиатодисков). Вопрос про алнасы был с целью того, чтобы определиться с комплектующими, оптимальными по соотношению цена-качество, ответы получил, всем отписавшимся и поделившимися опытом большое спасибо

kapri, а не ты ли поставил спереди диски тормозные 300+мм?
24мм - хорошо, 28мм - еще лучше! Всеми частями тела только за!
Я тоже хочу поставить тормозные диски 305мм от фиат 175 и суппорты от лансера 10. Но вот, честно, под 150к рублей за два комплекта колес как-то душит отдавать. Да и коробасу не очень такой вес понравится

Через пару недель постараюсь сфоткать эти чудо-тормоза в 14х (!) колесах. Из негатива по суппортам от e34 пока только проставки колесные 25мм были озвучены.

Отлично, вот пусть на жопе и ездят))
По поводу толщины и диаметра дисков - согласен с Вами, все бы хотели отличные тормоза, на больших дисках, многопоршневых суппортах, но вариант этот не всегда по карману, как в моем случае например. + у меня околостоковая атмосфера, стойкости к перегреву фиатовских дисков спереди хватает а вот эффективности первого торможения маловато-попробую улучшить ее, поставив здт на суппортах от мазды 3, если будет маловато - тогда уже буду колхозить что то спереди (что то иное, отличное от фиатоколодок и фиатодисков). Вопрос про алнасы был с целью того, чтобы определиться с комплектующими, оптимальными по соотношению цена-качество, ответы получил, всем отписавшимся и поделившимися опытом большое спасибо

Сзади уже лет 10 как стот алнас 13й, менял один раз всего чисто из профилактики.

Мощность ЗДТ же подгоняют под мощность передних тормозов. Нужно соблюдать баланс. Увеличив тормозной момент сзади, оставив мощность передних тормозов на том же уровне, ты попросту сделаешь техническую безграмотность:повысишь вероятность перетормоза задних, передние у тебя не будут выкладываться как положено . Неужели не очевидно?

Очевидно, но предположу что с 13 диском, маленькой колодкой мазды с ее же мелким поршнем в суппорте перетормоза не будет, а будет - поставлю вилвуд вместо колдуна, если и это не поможет то буду ставить суппорт помощнее спереди (прому например)