Седла от ИНО-ТАЗА для КОМФОРТНОГО перемещения

TrauNz0r, от мазды рх8 смотри

от японок купешных можно рассмотреть

У меня сиденья от Хонды Интегры 80-лохматого года. Очень удобные и до сих лет не просиженные. Умели делать... Больше всего нравится бесступенчатая регулировка наклона спинки - поднял рычажок и спинка спружинила вперед, сам спиной выбираешь угол.

Путешественница 2106 посмотрев на BMW 7 серии - BMWЕ38

Комфортный салон

Пятой жертвой стала BMW 7 серии - BMW Е38

Кожа , Цвет: черный
Полностью электро + память
Регулировки :
Вперед-назад
Наклон попы
Лифт Вверх-вниз
Наклон спинки
Попогрей передних сидений
Подогрев спинки передних сидений
Наклон попы
Двухуровневая пневмо-подкачка спины и поясницы
Электро - подголовник
ЛОМАЮЩИЕСЯ СПИНКИ сидений

Так Путешественница 2106 стала обладательницей Комфортного салона от BMW Е38

Собственно вот

Собственно процесс установки сидений, БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СВАРКИ, выглядит примерно так:
Классика 2101-2107 - седла от VOLVO, BMW или других моделей, у которых ровные салазки по всей длине седла.
Нужно срезать или высверлить родные крепления на кузове.
А также кувалдометром правим горб поперечный
Я применил варварский метод - кувалда + зубило = быстро, эффективно, но не эстетично.




Поперечный усилитель кузова остается на месте.



Срезанные родные крепления, используем для изготовления новых креплений.
Просверливаем в них отверстия под саморезы, там где они будут крепиться к кузову.
Прикручиваем новые крепления к салазкам седла VOLVO, BMW или других моделей.
Ставим седло в кузов и выравниваем по центру, вертикали, горизонтали, азимуту, широте, долготе и поправки на параллакс.
Саморезами прикручиваем к кузову.
Далее садимся за руль, и в процессе движения по дороге жопомером оцениваем правильность установки.
Если все нормально, то выкручиваем саморез и сверлим отверстие под болт, прикручиваем к кузову, снизу днища не забудьте положить шайбу, желательно побольше в диаметре.
Металл кузова тонкий.

Ну вот сегодня от Ха - 5-го Салон нашел нового владельца.
Напоследок сделали фото

Пассажирское сидение подвинуто вперед и в самый верх

Водительское сидение вперед и в самый верх = как противоугонка нет возможности даже сесть.

Задний диван

Сняли передние кресла, появилась возможность сделать фото заднего дивана в другом ракурсе.

Еще немного диванчик

Крепеж
Без сварки, способ варварский, но эффективный.
Нужно срезать родное крепление, которое ближе к двери.
Бугор возле ручника тоже мешает, убираем необходимое количество металла = кувалда + зубило.
Оставляем на Водительском = правое заднее крепление родное, на Пассажирском левое заднее крепление родное.
Берем уголок длинной примерно 40 - 50 см , с отверстием на одном конце.
Прикручиваем на Водительском к правому заднему креплению и методом рычага сгибаем родное правое заднее крепление , для того чтобы изменить угол наклона от старого горба.

Получается как бы ровный пол

Крепеж нижней части заднего дивана
Примерно как в Классике.
Уголок прикручиваем к родному креплению, к уголку прикручиваем хрень как гриб мухомор, можно использовать эту хрень от родного крепежа верхней спинки родного заднего дивана.

от атмосерной субы грб встают легко, по сути аналоги приоровских, за исключением того что спинка по другому откидывается и на водительском есть лифт. Сидения от СТИ как тут ктото написал, хм, если дрищ то да мб и ничего, и опять же от какой СТИ) на gdb полное унылое гавно кресла, тяжелые как чугунный мост, боковая поддержка гавно, как и ценики на них. соответстуют чуть более чем полностью.

Жестоко раскритиковал седла от Субы.

Чтобы поставить седла от Е38 , в Классику



Нужно было срезать поперечные усилители, и приварить с низу новые.
Получилось два варианта.

Вариант №1

Спасибо ChebuRashka и его теме
V-Lada супер классика
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=19698

С разрешения автора использую его фото

ChebuRashka :
"В самом начале я упоминал, что мне пришлось удалить поперечные усилители кузова под сидениями и эту потерю мне предстояло решить.
Изначально у меня было желание усилить пол и туннель профилями со стороны салона, но я нашел отличное решение. Из новых продольных усилителей пола, которые устанавливаются после лонжероном я изготовил поперечные усилители..."

На Фото у ChebuRashka хорошо все видно, крепеж под сидения внутри кузова сварен хорошо.
Можно смело брать за образец, как нужно делать!!!

Вариант №2:

Берем поддомкратники и из них делаем попнрнчные усилители.