ВАЗ заканчивает разработку нового двигателя

Ларгус хорошая машина, я даже ее заказывал, но жизнь внесла коррективы, снял заказ.
Что-то мне подсказывает, что расточенный с 1.6 до 1.8 не обладает ресурсом. И это будет уже не тот самый легендарный реношный мотор, который работает как топор. Т.е. дешево и надежно.

ARS, в Ларгусе мотор от Рено, ты не знал? Там не вазовский мотор и машина эта не ваз ввобще, это Рено мсв, если не путаю. А мотор м4к, что ли, надежен как я не знаю что. Ларгус это рено, собираемое у нас, и не более. Моторы сначала шли собранные оттуда, потом тут стали собирать.

Блок какого роста итересно?

на базе 1.6л написано выше

1.8л массово в серию-это хорошо
низ скорее всего будет новый. ну точно шатун+поршень поменяют. будет дороже и надеемся что лучше

1.8л-это лучше чем 1.4л+турбо(для обычной гражданки) пусть даже машина и весит 1000кг+

Подкину говна
http://vk.com/carsportal?w=wall-43360222_2817/all
«АвтоВАЗ» тестирует гибридный автомобиль, построенный на базе Lada Granta. Гибридная версия Lada Granta станет не только первым гибридом марки, но первой серийной моделью АвтоВАЗа с турбодвигателем. Одна из версий гибридной GRANTA получит в паре с электромотором новый турбированный двигатель объёмом 1,4 л. и мощностью 163 л.с. и 240 Нм крутящего момента (разработан совместно с британской компанией Ricardo).

Два с половиной года уже "разрабатывают", первая инфа об этих двигателях в широкую публику была запущена весной 2012 года (сейчас напомню осень 2014 года) ... Ничего " сверх" там нет, эти разработки ведутся ещё со времён царя гороха, приделывая и переставляя на двиг то фазовращатели, то заслонки на выпуске, то начинают колено менять.

Двиг. ВАЗ-21177 1,8L 116 л.с./167 Нм
Двиг. ВАЗ-21176 1,8L 122 л.с./173 Нм (с фазовращателем на впуске).



Новый двигатель 1.8, построенный на базе блока цилиндров нынешнего 21126 мотора. Изменена организация потоков в рубашке охлаждения, диаметр цилиндров оставлен прежним, а ход поршня увеличен до 84 мм — шатуны при этом пришлось укоротить до 128 мм. Шестнадцатиклапанная головка блока разработана заново «вокруг» газовых каналов, предложенных фирмой Ricardo — англичане отвечали также за клапанный механизм, профили распредвалов и калибровку системы управления двигателем. Степень сжатия — 10,5:1. Клапаны — облегченные, фирмы TRW, с диаметром стержня 5 мм и увеличенными диаметрами тарелок: впускной 31,6 мм и выпускной 27,5 мм (против 29 и 25,5 мм для 1600-кубового мотора). Металлическая прокладка головки, поршневая группа, клапанные втулки и седла — компании Federal Mogul. Привод генератора и кондиционера — эластичным ремнем Gates без специального натяжителя.

ВАЗ-21176 с фазовращателем на впуске выдает 122 л. с./6000 об/мин и 173 Нм/3700 об/мин

Двигатели 21176 и 21177 рассчитаны под нормы токсичности Евро-5, поэтому катколлектор — с увеличенными газовыми каналами, система управления — с компонентами Bosch, включая электронный привод дроссельной заслонки. В клапанной крышке модернизирован маслоотделитель вентиляции картера — потери масла во впускной коллектор снижены более чем вдвое. Рассматривается возможность перехода на алюминиевый литой поддон картера, имеющий фланец для крепления к коробке передач для повышения жесткости силового агрегата. Расчетный ресурс двигателя — 200 тысяч километров против 160 тысяч километров, гарантировавшихся вазовцами до перехода на поршневые группы Federal Mogul. С замораживанием Проекта С работы над 1800-кубовым двигателем не прекратились. Кроме того, новый вазовский мотор скорее всего получат Шеви-Нива и перспективная Нива-3

Для 122-сильной версии мотора ВАЗ-21176 разработана система изменения фаз газораспределения: фазовращатель немецкой фирмы INA может поворачивать впускной распредвал на 25 градусов, что требует масляного насоса с увеличенной на треть производительностью (ширина шестерен выросла на 2 мм). Зато крутящий момент при 1000 об/мин достигает 120 Нм! А экономия топлива по сравнению с моторами 1.6 — до 7%

*** это всё расписано было два года назад, и тогда же осуждено, то что опять эти моторы планируют куда-то поставить - это вилами по воде, два года назад их "ставили" в приору, сейчас "ставят" в ларгус и иксрей, завтра в ниву начнут "ставить" и проект Ц.