LEXUS Ориса г.Белгород

Так этим и занимаюсь)

Походу, не шаришь ты в японцах. Тут вон в соседней теме по 30р за гте ссылок накидали. И говорят ещё на пунктах приёма чермета они нульцевые в изобилии. Разводят вас с корешем

Nicklas, там ссылки на атмо моторы были, GE, а не GTE.

Ге столбы от 6р, гте блок 50р. Ну это так к слову.

Да я тоже читал гору опусов где описано как что то куда то валит на вемсе. По факту не все так однозначно.
Разберем по порядку.

Смесь. Пока включен шдк то есть закрытый цикл смесь попадает. Отключаем нет...... По чему я могу настроить январь так чтоб смесь там была целевая а сраный калькулятор настроить не получается? В чем там секрет настройки? Наверное в подгоночных таблицах поправок по передачам и куче других режимов подстройки? Ну на кой их настраивать в нормальной системе? Это же не абит......

Про акпп. Ну нет в вемсе управления давлением подпора. Нету!!!. Далее нет контроля проскальзывания блокировки гидротрансформатора. Нет контроля пробуксовки самой акпп. Есть только тупое бинарное управление выбором передачи.
Аналог делается на ардуино за вечер. И он отлично работает. Галлетник стоит за место режима ручного переключения, так проще рулоном ехать. Раздувать турбу с хода.

По поводу буста. Сам пишешь что ездишь на 1.5. Пока мы на 1.5 ездили тоже все было ок. Как только 1.8 выдувало прокладку. Объясни на кой чёрт мне надо разбираться в косяках программы где нет банальной проверки выходов расчетов за пределы таблиц? Я то понял прекрасно в чем косяк, как никак программирование на си изучал в институте. Только в готовом продукте не должно быть такого в принципе!!!!

Я езжу на январе с 2007 года. И никогда ни в одной машине такого рода проблем не было. Ни смеси не уходили ни таблицы не перепрыгивали. Все ехало предельно предсказуемо.

У нас в городе есть несколько машин на вемсе. Из последнего это бмв е34 c s62b50 вемсе. Строили ее в Москве. Так вот естественно ваносы в мусорку пошли. Видимо не умеет вемс в ваносы. Далее началась проблема с масложором. Но блок там новый взят был вместе с поршнями на что есть соответственные чеки и прочие документы. Сняли головы думали мож направляек нет. А там задиры в цилиндрах во всей красе. А задиры в этих моторах возникают тогда когда либо пропуски зажигания либо смесь богатюшая что пипец. Так вот все банально. Сдохла шдк. Тупо засралась маслом. И смеси ушли в богато. В результате блок за 200+ тыс рублей отправится в помойку. Спасибо вемсу за это. Это же крутая система стабильная. Нет с ней проблем. Ладно я настраивать по твоему не умею но тут же грамотные ребята с крутой дрифт команды это делали. Думаю если на новый блок бабки были то на настройщика 100% не съэкономили. Да и по машине не сказать что там кроилово было. Теже заглушки ваносов фирма. С америки. А не кусок люминяки вырезанный лобзиком.

ауди 100. на каждый день. тут можно тему сразу закрывать)))
пс. видел как вемс не заводится, троит пердит, не валит и отрыгивает мотором) так что пвр везде +1)

Свою собственную тему неплохо бы иногда почитывать чуть более внимательно

Nicklas, это ты кому ? На ссылках 1jz. Какое отношение этот мотор имеет ко мне? Я говорю что 2jz-ge столб стоит 6р , мотор с навесом с провернутым вкладышем 10. В идеале всборе с навесом 30. 2jz-gte низ от 50. Мотор от 120

Да я в этих 1jz-1.5jz-2jz не разбираюсь Это типа как 124-126-129 тазомоторы что-ли?
Прежде всего Arch1, конечно. У него в теме вовсю на пунктах металлолома по 11р за килограмм gte берут, а ты вот говоришь что нет такого...

Орис, такая пьянка и коллектор из черняги, давай уже по феншую сразу сделай)))

Nicklas, тебе уже не раз отвечали, зачем одно и тоже по 100 раз повторять?

это 2.5л и 3.0л

О каких дровах за 11к речь? о донорах разве что? так что по объяве не понятно что это доноры?
Вот цены за моторы в сборе, чтобы не искать по помойкам.
1jz-ge - 30к
1jz-gte - 80к
2jz-ge - 60к
2jz-gte - 140к

Выпускные каналы на ге больше чем на гте не интересовался?

Коля, купи уже джейзет и не морочь людям голову))) Прикольно что ты в них не шаришь, а поговорить о них хочешь))))

Выпускные окна у GE круглые у GTE овальные. По площади практически одинаковые. шпильки в разных местах.

Когда 400сильную улитку поменяю на 1000 сильную может и заморочусь)

Мне его ставить некуда. Да и 30 тыщ свободных нет

Nicklas,

ORIS, нагляднее будет так наверное)))
http://www.youtube.com/watch?v=bIzd9216SiI

Это что, классика? Так у меня ее нет пока. А если появится, то, думаю, под цели не предполагающие установку JZ))

ORIS, а ты, кстати, будешь ставить красные кнопки на руль? Ну, чтобы протыкать корчей на драговой резине в городе (Камри, то бишь)?

Думаю, делать такое же напряженное, но в то же время высокоинтеллектуальное лицо ты умеешь (если нет, потренируйся, пригодится), а вот нитрос никогда не помешает.


http://www.youtube.com/watch?v=JGXx3ta-hak