Спалили пару моторов, кто что скажет по этому поводу?

Спалили пару моторов, кто что скажет по этому поводу?

Вот ссылка на описание того как убили моторы.

P.S
Лично моё мнение ни как не совпадает с мнением владельцев авто.

читал это уже на драйве, косяк со стендом вроде присутствует,
но все же при нормально откатанной проге какая разница как долго мотор находится в одной режимной точке, если там все ок?

автор что то путается в показаниях, украину зачем то приплел, турок и игила для полной картины еще не хватает
да и врядли такой стенд может создать значительную нагрузку для таких двигателей

У дрифт команды одной есть ролик на ютуб где изза подделки поршни не выдерживали может тотже случай просто подделка

По мне так поршни сгорели от перегрева днища.
Степень небось была адской.

нагрузка стенда тут не при делах. да. она продлила нагрузку. но исправный мотор должен работать неограниченно долго в полной отдаче. пока не выработает ресурс.

по разрушениям видно что поршни сгорели от калильного сгорания. а вот причину перегрева поршня и его сгорания они не нашли. и даже не пытались. это главная ошибка.

отписался там ему. я ставлю ставку на горячие. или тупо бракованные свечи.
мотор может уйти в перегрев и калилку за счет зажигания от перегревшихся свечек. даже без детонации на хорошем бензине, и допустимом бусте. хаотичное зажигание приводит к резкому падению и мощности (мотор зависает.. типа) и мгновенному нагреву деталей камеры и поршня.

нагрев поршней приводит сразу и к прихвату, залеганию колец, ну и далее мгновенно рост температуры до сгорания алюминия. да и умер у них и там и там 6й горшок. который охлаждается последним. я так понимаю.

Я того же мнения!
А хозяин статьи пишет о каком то прихвате.
Это не прихват а сгорание, они просто не знают что такое прихват и как это выглядит.
Что им первое пришло в голову то и написали.
Зато хотят обвинить владельца стенда во всех тяжких, и подмочить им репутацию.

P.S
Там кстати написано про то что на стенде Техно Ринга тоже недавно спалили мотор.
А тут на днях все постройки вместе со стендом на техноринге сгорели.
Странное совпадение, не правда ли

ну не бесконечно долго. на полном бусте на макс оборотах это наверное уже перегрузка. А количество времени в котором мотор в режиме перегрузки работает достаточно ограниченно. Но думается ни как не 10 сек. Но то что это косяк стенда-мало вероятно... Прихват по цилиндрам это скорее перегрев дна поршня-чрезмерное разширение и как следствие клин, а дырки в поршнях так это детон скорее всего. Может я конечно ошибаюсь, но стенд без нагрузки даст мощность на маховике, а с нагрузкой-мощность с колес, получается что моторы погибли бы и на обычной дороге при макс оборотах на 4 передаче...еще раз, хз, может и ошибаюсь.

Причину они будут искать когда моторов 5 сгорит.
а может и не будут - есть примеры.
может просто надоест.

Так они уже 3 мотора спалили.
До пяти осталось всего 2 мотора

вообще ступичные стенды - зло. так что стенд исключать не стоит.

Спалили они эти моторы на барабанах.
Ступичный был в техноринге, он сгорел, на него тоже гнали.

а ну тогда надо охлаждение омологировать и исключить стенд...
а то некоторые лохи дуют вентилятором от тазовой печки на стенде а потом чета машины горят. или загоняют субарятину а на верхний куллер вообще не дуют...

На техноринге тот что ступечный всё было сделано грамотно, обдув был нормальный, воздух брался за пределами бокса, а так же из подкапотки был отвод горячего воздуха в наружу другим вентелем.

а что толку если у ступичного регулирование мудовое. у него даже единичный пропуск может вызвать раскачку оборотов потому что инерциального демпфирования нет. к тому же ступичному стенду если че не нравится - он сразу нагрузку кидает в 0. а если и за рулем еще ***** сидит - мотор летит в отсечку и дрочится там. потом ***** делает такое лицо незабываемое типа удивленное - и начинает расказывать охуит истории какая тачка *** неправильно работает и какой стенд отводящий 300квт тепла через шланг от дачного насоса в батареи классный.

Да там так и было.
Стенд может и не плохой, а вот оператор....
У меня мобильник и то точнее измеряет.

Перечитал коменты хозяина и понял что уровень инжиниринга полный ноль!Заливаем температуру самого горячего цилиндра топливом? Я конечно не настройщик, но это полное говно!

от калилки заливание топливом не помогает - следующий...


кстати с разных стендов повреждения абсолютно разные - как собственно разные и причины...

у меня кстати есть одна ох-нная теория статистически значимая... она позволяет определить критерии при которых одного взгляда на мотор вполне достаточно чтоб определить может ли он рыать по 1-му типу (фото в начале поста).. отрыг по второму типу скорее все же я склонен относить к настройке или косякам сборки (т.е. каким то очевидным косякам).