Падает давление масла при выходе на буст, классика.

Падает давление масла при выходе на буст, классика.

Задали мне тут интересный вопрос, Свеже собранный классико мотор, 88х84 турбо td04L, давление масла на хх 1.5 кг, при плавном ускорении без буста поднимается до 5.5 кг, но если ускорятся резко на бусте то давляк мгновенно прям скачком проседает до 1.5 кг, первая мысль отливает, налили масла выше метки на 5мм, давляк на хх поднялся до 2кг и при ускорении на бусте проседал с 5.5 до 2кг.
Поменяли на всякий случай втулку поросенка и сам поросенок, ничего не изменилось. Цепь однорядка от шевроле нивы. Постель РВ не изношенна. датчик давления масла DEPO сенсор 3-х контактный вкручен в проставку масло фильтра.
Какие будут мысли, какая связь между бустом и давлением масла?

Может улитка пропускает слишком много?

Отлив это - не делайте так - мотор уепёте-бесполезно наливать много - отольет и разбразгает сделает пену и мотор засосет не масло а пеномасленную смесь

Там родной оригинальный болт с жиклером стоит.

На всех классико моторах так отливает? Не сталкивался с таким раньше.

Всем привет. Спасибо Никит за темку. Уже реально шизофрения какая то получается)) Ко всем перечисленным Никитой моментам,добавлю еще такой момент.После выхода на буст(пинка) когда уже ускорение плавное, на одной и той же передачи, давление возвращается к 4очкам. Стоит переключится и давить в пол, снова падает, и после стабилизации ускорения опять норм. И попробовал на 5-й передаче с 3000об педаль в пол. В в момент ускорения (лёгкого пинка так сказать) давляк масла остаётся на месте. А далее с набором оборотов плавно поднимается. И еще,в момент когда давляк падает, при сбросе газа,при включенной передаче, давление взлетает вверх к 4.5-5 кг

maximalist, Допустим. Это получается продольный отлив. При езде боком все понятно как лечится. А продольный как? Да действительно,Есть много классикомоторов турбо. На всех отливает? Я отлив естественно не исключаю. Но как побороть продольный отлив?

Механикой померьте!

вкрутить мех манометр и проверить для начала)

Дует в масляный канал пробитая прокладка. Вот еще вариант

Zega,
Gumpr, была такая идея. пока думаю как удлинить шланг измерителя.Она короткая и манометр сам останется под капотом. А нам надо видеть показания как понимаете при езде, на бусте.С другой стороны получается датчик работает во всех диапазонах (скажем так, то что показывает,ожидаемо) и только во время буста/ускорения косячит?

обычно манометры для измерения давления масла-топлива и тп имеют длинный шланг. кидаю под дворник манометр.

3-контактный Depo показывает достаточно точно и не косячит, как правило, этот вариант, думаю, можно отсеить. Обычный отлив, как по мне. У меня и лампочка моргала на первых двух передачах.

В КАМАЗе со шлангом купи комплект

Отлив легко проверяется если на 1-2 это проявляется, а на 4-5 нет значит точно отлив.

В чем проблема проверить механикой? Депо то такое, может подключен как-то не так или еще что-то.

Только что проверил механикой . Та же история.... Жду предложений )

Kuzini, проблема в том, что надо проверить при езде. А шланг измеритела не такой длинный, чтобы сам манометр вытащить на лобовое . Пришлось сейчас примудрить в подкапотку телефон чтобы снимать показания на видео и смотреть))

MMM85, телефон проипется, проходили. Капот снимаешь, таблом датчик к себе, напарника справа, мониторить, и в путь.