4х и 2х поршневые суппорта

fsbmustang · 2 Дек 2016

Комплект суппортов, перед 4х поршневые под 22мм диск, диаметр поршней 40мм и 30мм, расстояние между ушами крепления 9см.
Зад 2х поршневые под невентилируемый диск 10-15мм, диаметр поршня 35мм, расстояние между ушами 10,5см.
Поршни задвинулись с силой от руки, пыльники целые. Колодки живые, меняются при желании. Не алюминиевые, вес переднего 5кг, вес заднего 3кг. Продается только то что на фото. От чего они я не знаю, планировал ставить на таз.

fsbmustang · 8 Дек 2016

Задние от альтезы, передние похожи на волговские

maksimikys · 8 Дек 2016

у волги проставка стоит между половинками суппортов.

fsbmustang · 3 Фев 2017

maksimikys, Я же говорю схожи, на этих и штуцера по другому расположены

Saab4ak · 9 Мар 2017

Мля где б замутить проставки на приору... я б забрал!

fsbmustang · 11 Мар 2017

Saab4ak написал(а):

я собирался сам делать, из фанеры макет сначала, а потом металл, на драйве есть примеры. Но кулак покупать впадлу, а с машины снимать не вариант. Но на тазодиски подходят хорошо

Dimon03 · 12 Мар 2017

Так в итоги можно на ваз ставить ?

МаксимкаТГ · 12 Мар 2017

Передние не пойдут, они под диск невентилируемый. Это супорт 412 москвича. Чугунное гавнище еще и с цилиндриками разного диаметра. Покращено в спортивный красный. Лучше сток чем оно.

fsbmustang · 13 Мар 2017

МаксимкаТГ написал(а):

Я размеры написал, и сравни их с москвичевскими прежде чем писать. Похожи, но не они. Ты не первый такой умный

IMPRINT · 13 Мар 2017

Про "гавнище с разными цилиндриками" - смеялся.

fsbmustang · 13 Мар 2017

IMPRINT написал(а):

Много где цилиндры разных размеров, jbt, brembo например

fsbmustang · 13 Мар 2017

HPB вон продают, тож разные

IMPRINT · 13 Мар 2017

Я к тому и клонил - на всех нормальных суппортах (да простят меня скае****еры) поршни разного размера в паре.

МаксимкаТГ · 13 Мар 2017

IMPRINT написал(а):

Это увы не так.
Но в чем смысл так делать заешь? Обеспечить баланс перед-зад без регуляторов, за счет паралельного подключения меньшей пары цилиндриков с задними супортами. Другого смысла в этой схеме нет. Но есть одно но, шлангов по 2 шт.здесь один вход. В чем смысл? Был не прав это не москвич.22мм диск влезет в эти супорта? У москвича между ушами около 96мм если память не изменяет. Чтобы было проще, советую почитать немного про тормозные системы спортивных автомобилей.

IMPRINT · 14 Мар 2017

Не знаю, где ты берешь такие доморощенные теории, но весь замут с разными поршнями ради банально равномерного износа колодок.

PS а на hpb из соседней темы должно быть три шланга, чтобы по спортивному?

МаксимкаТГ · 14 Мар 2017

Я же говорю почитай книжки. Посмотри схему 412, вопросы отпадут. У меня одинаковые цилиндрики и износ равномерный, что не так?

temston · 19 Мар 2017

К сведенью, на 2141 такая схема. Но там все равно стоит регулятор. И смысл ее не в равномерности торможения, а в безопасности при отказе одного из контуров. Так что читать нужно кое - кому другому...

fsbmustang · 24 Мар 2017

Dimon03 написал(а):

Если адаптеры сделать то можно

manarey · 24 Мар 2017

IMPRINT написал(а):

Максимкина версия правдоподобна,чем твоя про торм. накладки-это на спортивных-то авто!?

IMPRINT · 25 Мар 2017

manarey, она бы была верна, будь у 4pot суппортов разделение по контурам.
Коли веруешь - суппорта с двумя и более шлангами в студию, а потом обсудим.

4х и 2х поршневые суппорта

Пользователь

Вложения

Пользователь

Абориген

Пользователь

Пользователь

Пользователь

Новичок

Абориген

Пользователь

Абориген

Пользователь

Пользователь

Абориген

Абориген

Абориген

Абориген

Новичок

Пользователь

Завсегдатай

Абориген