Все вопросы про маслофорсы

rroma · 21 Июн 2012

всем привет прошу сильно не пинать нужны они в классико блоке для городского турбо!!! Зарание спасибо

ulitka417 · 21 Июн 2012

Для турбы-да. Как бы клянусь)))

13kostya13 · 21 Июн 2012

лишними точно небудут)))

08GTi · 21 Июн 2012

rroma, да они везде нужны, от этого ресурс зависит в первую очередь

832 · 21 Июн 2012

по любому нужны.т.к.при распыле масла на поршни,они не только смазывающую но и теплоотводящую функции выполняют.лля турбо это надо полюбому!

F.LIZ · 21 Июн 2012

Хотел дать ссылку на сайт Сандера, на статью "собираем турбомотор на кухне", но сайта больше нет. Видимо, по понятной причине, т.к. Сандера не стало.
У Саши там все было разжевано по самым простым вопросам.

Маслофорсы для турбо обязательны. Основное назначение - охлаждать поршень снизу.

rroma · 21 Июн 2012

всем большое спасибо!!!!

dinar · 21 Июн 2012

F.LIZ написал(а):

а если скажу что не для всякого мотора они и нужны спорить будем ? есть и другие схемы охлаждения поршня

Kuzini · 22 Июн 2012

Маслофорсы стоят уже в блоке, в шатунах тоже есть заводские писялки.
Вопрос: есть ли смысл дырявить вкладыши шатунные под доп писялки? Поршни ковка СТИ 218.01, шатуны 135.1, колено 2112 71мм.

Mig · 22 Июн 2012

Лишним не будут, но у некоторых моих близких товарищей их нет и все норм. 2 сезона с вф 43 все норм было, авто валило и сейчас валит с тд06-20г без маслофорс на обычных нивопоршнях. Я считаю чисто из опыта моего и моих близких, что они нужны только когда реально ад строиться или есть лишнее время и средства возить сверлить, пресовать.

08GTi · 22 Июн 2012

Mig написал(а):

лишнее время - целых 15 минут
средства максимум 1800р
и их можно просто аккуратно забить, не пользуясь прессом)

F.LIZ · 22 Июн 2012

Mig написал(а):

мое чайниковское ИМХО, что нивопоршень - это такой оковалок, который и без маслофорс за счет своей массы не успевает перегреваться.
Наверное, в случае легкой ковки охлаждение поршня обязано быть.