нужен совет! проблема с вентилятором январь 7.2

INGEKTOR

INGEKTOR

Абориген
#21
Регистрация
22.11.2011
Сообщения
1,288
Лайки
1
Адрес
Челяб.обл.г.Златоуст
#21
ищи связь 29 пин или 68 пин на реле вент.
связь 29 пин-35н м\с тле6240 и 68 пин -33н тле6240.
осмотреть ножки эбу на предмет загнутости-бывает при усердии подключения разьема к эбу
 
Bakal

Bakal

Местный
#22
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#22
INGEKTOR написал(а):
ищи связь 29 пин или 68 пин на реле вент.
связь 29 пин-35н м\с тле6240 и 68 пин -33н тле6240.
осмотреть ножки эбу на предмет загнутости-бывает при усердии подключения разьема к эбу
Нажмите для раскрытия...
ножки лапки целые, все работало на этих выводах... и при записи стандартной прошивки все работает...
 
Bakal

Bakal

Местный
#24
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#24
INGEKTOR написал(а):
ну вот это и ответ на твой вопрос;) а не стандартная прошивка????:D
Нажмите для раскрытия...
а не стандартная не работает... НО на другой машине работает... и наоборот с той машины блок со спорт ПО не работает на этой
 
KGM

KGM

Абориген
#28
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#28
INGEKTOR написал(а):
пины включения вентилятора с эбу посмотри какие задействованы, разница калиновского и 2114 есть, какие пины не помню , если надо будет напишу позже
Нажмите для раскрытия...
Разница в скоростях.Не которых калинах 2х скоростные а у некоторых 1 постоянная.перекинь 29 провод на место 68,Мож поможет.Я Перекидывал потому что с январём вторая скорость не работало игрелся впробках.Перекинув провода сразу вертушка начал включатся на макс скорости.
 
Bakal

Bakal

Местный
#29
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#29
KGM написал(а):
Разница в скоростях.Не которых калинах 2х скоростные а у некоторых 1 постоянная.перекинь 29 провод на место 68,Мож поможет.Я Перекидывал потому что с январём вторая скорость не работало игрелся впробках.Перекинув провода сразу вертушка начал включатся на макс скорости.
Нажмите для раскрытия...
перекидывал... смущает то что оно работало именно по этой схеме, никто ничего не переподключал, ставили подменные блоки... все одно и тоже
 
Bakal

Bakal

Местный
#30
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#30
проверил провод запроса включения кондиционера, все в порядке.. провода живые болтаются отдельно (уже) ни с кем не контактируют...
еще какие варианты?
может проблема глубже? на аппаратном уровне там как это все организовано? управляющий сигнал чем подается? транзистором? или при помощи мс? откуда он(транзистор или мс) берет минус?
 
KGM

KGM

Абориген
#31
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#31
Вот и я думаю что управляюший сигнал и мутит с мозга.Перебрось провода меж собой обоих пинов,режешь оба и местами меняешь.Должно изменится поведение вентиля.возможно в лучшую сторону.
 
KGM

KGM

Абориген
#32
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#32
При перекидке так же трещит реле,то есть второе реле?
 
KGM

KGM

Абориген
#33
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#33
Завтро увижу кента тоже работает с спорт по,Пообшаюсь с ним.
 
N

ncsa.ar

Завсегдатай
#36
Регистрация
14.03.2011
Сообщения
748
Лайки
3
#36
стопудов перепутана температура включения выключения вентилятора. Поменяй местами цифры
 
Bakal

Bakal

Местный
#37
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#37
ncsa.ar написал(а):
стопудов перепутана температура включения выключения вентилятора. Поменяй местами цифры
Нажмите для раскрытия...
нет. ездило работало... А тут через 500 км. Вдруг самопроизвольно поменялись местами?) это точно нет...
 
RSun

RSun

Старожил
#38
Регистрация
11.03.2012
Сообщения
3,146
Лайки
9
Адрес
Уфа
#38
БК стоит? Ко мне как-то приезжал чел, грит вентиль с 4-5 попытки включается. Оказалось, он через БК выставил включение на 98, а выключение на 97. Из-за погрешности датчика мозг видел то 98 и включал вентиль, то тут же, через полсекунды, 97, и выключал. Релюшка тупо щелкала, а винт всего лишь рыпался.
Может у тебя что-то похожее.
 
Bakal

Bakal

Местный
#39
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#39
RSun написал(а):
БК стоит? Ко мне как-то приезжал чел, грит вентиль с 4-5 попытки включается. Оказалось, он через БК выставил включение на 98, а выключение на 97. Из-за погрешности датчика мозг видел то 98 и включал вентиль, то тут же, через полсекунды, 97, и выключал. Релюшка тупо щелкала, а винт всего лишь рыпался.
Может у тебя что-то похожее.
Нажмите для раскрытия...
нет, разница 3 градуса...
 
Bakal

Bakal

Местный
#40
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#40
важнее определить причину клацания реле при работе двигателя, щелкание ритмичное и ритм растет с ростом оборотов, прямо пропорционально. Какие есть мысли по этому поводу?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.