Выбор моторного масла

На производстве всегда есть рабочий процесс конструктор-технолог, обеспечивающий реализацию мысли конструктора в производство на имеющихся станках.
По сути у тебя это и происходит, на первой детали откатал технологию производства, на последующих уже по накатанной. Главное, чтобы деталь была не единичного изготовления.

Я о том что конструктора не имеют представления о возможности своего производства. Далее технолог бежит ко мне с задачей изготовить штамп еще вчера. Далее мы вместе объясняем конструктору что он не имеет понятия о технологии изготовления но конструктор говорит что переделывать некогда все согласовано как хотите так и делайте но надо сделать позавчера

Рекомендую - присадки Купер, медьсодержащие. На данный момент из моего опыта, это самый эффективный пакет химии
Плеснул в АКПП, в мотор, в ГУР, в бак - если коротко,, то работает, везде работает, влияние более заметно, чем молибден и пр. ГУР - легче, мотор ровнее и отклик легче и момента и мощности реально добавилось, коробка заимела вдруг накат, переключения включения эластичнее и быстрее...
Можно переходить на более вязкие масла с сохранением отзывчивости мотора.

1) Как известно Мобил - это пионеры и одни из лучших производителей моторных масел.

Почему тогда Мобил не заинтересован в применении пакета присадок с медью?

Мобил и Инфенум (крупнейший производитель пакетов присадок) применяют пакеты присадок с ОРГАНИЧЕСКИМ молибденом (внимание НЕ с двухядерным серым молибденом MoS2, а с ОРГАНИЧЕСКИМ практически прозрачным в составе масла трёхядерным молибденом).

По результатам тестов именно покрытия с применением молибдена обладают наименьшими коэффициентами трения. Это же касается добавок в моторное масло, когда масляная плёнка рвётся, то проскальзывание происходит уже по металлосодержащей плёнке из молекул молибдена, которые имеют минимальный коэффициент трения.

2) Почитайте про масла и присадки Купер на ойл клабе: "GreenFox если ты не делал анализы на обычном масле, после подобного пробега, то сказать нечего. Это может нормальный износ для твоего мотора. Я бы залил обычное масло и проделал тоже самое, для эксперимента. А так, если глядеть на общую картину, многовато износа для 160мч..." https://www.oil-club.ru/forum/topic/11785-masla-cupper/page/4/ Особенно в разделе анализа отработок. Не особо

Блин вижу менеджера, меня тошнит.. Рвотные позывы нечаянно..

Блин вижу менеджера, меня тошнит.. Рвотные позывы нечаянно..

Слава, ну некрасиво же. И так говна хватает, по мелочам зачем друг друга вздрачивать.

Ночью , свет включили и они как давай разбегаться, некогда было разбираться, поймали в коробку спичек тех кто не успел убежать и днем после продленки , пока мамки нету, всех казнить , в пушку , по одному. Может и впрямь самцов там не было , биологию, пестики-тычинки еще не преподавали

топлю за лукойл, ибо джей проехал 100к в режиме : на убой, был разобран и проблем по маслу не обнаружено.

Гинезис? Или какой?

люкс

люкс

Ох уж этот Максималист. Такими темпами мотор начнет вырабатывать бензин из воздуха еще до нового года)))

Ну давай поговорим об этом, скучно тебе видать. Я не за экономию бьюсь , а за топливную эффективность, ты же понимаешь , что это не одно и то же ? Пусть мотор питается как положено, но и отдавать проэктные ньютоны и силы он должен все ! А если имеются силы или обстоятельства препятствующие этому , их необходимо устранять "всеми доступными способами". Свои цели и задачи я решаю, по своему. Ну со мной понятно, но вот к примеру взять тебя, ты зачем в эбу и програмки вносишь изменения? ЧтобЫ что?