гольф мк2 турбо

Да все ясно, в Косворде Чудаки сидят, и в WRC Эвики и Субари штатные катают на стоковых моторах, а пилят все ради денег. А может Членографики и есть истина самого крутого расчитанного тюнинга. Так почемуже такая разница, Кто-то лет пять уже строит турбомоторы, луну туда вдувает, а результат на гонках хуже чем у 140сильного атмосферника. А вот кто раньше готовил атмсферники и в этом году впервые выехал на турбо, все сразу выскочили из 12сек.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Все правильно считаешь, но есть маленькое но! До буста машина должна ехать и очень здорово, а не ждать пока оковалок раскрутится и вдует в мотор, и это показатель на тех же гонках. Соперник на подготовленном моторе уже оттормаживается, а штатный мотор только раздулся. И крутится штат очень тяжело.

зато на графиках головок продутых много распродашь.И клоуны на них найдутся

Все правильно считаешь, но есть маленькое но! До буста машина должна ехать и очень здорово, а не ждать пока оковалок раскрутится и вдует в мотор, и это показатель на тех же гонках. Соперник на подготовленном моторе уже оттормаживается, а штатный мотор только раздулся. И крутится штат очень тяжело.

Опять про какие то гонки и про какие то "до буста" фантазии пошли...

Ян я тебе по секрету скажу - у нас как бы Иж есть. Там есть турбо. Так вот ДО БУСТА там бывает только когда он В ЗАКРЫТОМ ПАРКЕ ПЕРДИТ НА ХХ! И когда уже на тормоз нажали в конце дистанции. Других состояний "до буста" в гонке ваще не бывает! Никогда! Точка. А если бывает - то только у лохов которые не понимают как надо делать мотор-обвеску-и эсуд. И как этим всем потом в гонке управлять.

Теперь берем городскую машину, у которой вполне себе есть до наддува есть после наддува есть качество холостого хода и управления снизу до верху вобщем и целом. Раскажу тебе случай - у нас как то недавно в гбц 32x29 загнуло клапана а гбц была на сток канале - так просто у седла чуток потрогали. И все там было ваще зашибись! Работало четко ХХ 1100 держало (валы ТРС3). Поскольку времени небыло править пихнули точно такую же ГБЦ но с большими каналами. В нее те же валы точно так же положили и выставили (в обоих случаях с индикаторами те же значения) - т.е. реально изменился только КАНАЛ и ВСЕ! Так низ сразу нахер пропал! Почему? Да потому, что банально валы широкие, канал лошадиный. Скорость потока в канале упала. Разряжение на ХХ упало на 0.1 атм - полезло мелкое говно с ХХ, говно в районе 2000 которое затребовало борьбы с ним, и тд все сорта говна от валов на большом канале. А мощность - да она вобщем качественно не изменилась. Т.е. система работает на пределе турбины хоть с большим каналом хоть с маленьким. Вот и все.

А если потенциал турбины 500 л.с.?

Макс, я знаю где и как едет. Не надо меня лечить. У вас что пиленная что не пиленная один хрен членографик и 14 сек. И атмо таз рачит как хочет. А на иж какого хрена Кирюшину гбц прикрутили? И такой впуск сделали? Ебашили бы на стоке!

Спор бесмысленный. Мне пофиг кто как хочет так и строит моторы. Для меня показатель это 402м, Я стоком не занимаюсь. И бывшие атмосферники на дросселях и валах надутые едтут 11.3 вот это результат. А вы с Колей как ни усираетьсь не больше 13 на своем стоке.

то ваще ничего не меняется.

Чтоб вы потом повторяли

А в гбц той Кирюшиного - косой впуск и проскакивающие через тарелки сухари!
ГБЦ сделана из заготовки. Канал там не Кирюшин - не волнуйся. Фаски, седла, профили- все другое, у Кирюши тогда не было некоторых технологий в части рад фаски. А пружины шриковские и тарелки из дешки.. извини в том нет профита - заносишь тупо пачку бабла Тягунову и тебе тупо насыпают.

Атмотаз последний достойный был у Рамиля. Так он разобрал его. О чем спич - где атмотазы которые кого то рачат?

Чувак ты опять пытаешься перетащить спор из технической стороны в бомжспорт. Че у тебя клио никуда не поедет в этих ваших драхах? Не можешь освоить потенциал железок которые трогали исцеляющие руки в Содемо? Ну так лей больше закиси - епта все жж просто. Или дыры больше зопили - этаж бодрая атма! Блин споры тут какие то про головки тут споришь - не едет снизу пиленая голова! Точка. Не веришь приезжай прокатись.

Я ваще не понимаю причем сдесь бывшие атмо на дросселях и валах? Ну да Хохлы, Чехов - все поставили турбу и нереально ускорились, так емае - 4 года ходили кругами и воротили нос, типа турбы не едут ваще никуда все плохо. Ща прозрели, все хорошо - валит только коробки меняй. И че дальше? Причем тут запилы голов, если те же Хохлы их как сами пилили так и пилят- че качественно изменилось то в строительстве турб? Коллекторы нормальные мало кто освоил, все только из говна подешевле да покривее, в системах управлении ваще болото полное.

Возьми какой нибудь список учасников драха за 2003-2004 год - там все фамилии тебе будут знакомы! Почему? Да потому что 5 ЛЕТ ВАЩЕ НИ ОДНОЙ НОВОЙ КОММАНДЫ ни одной новой машины! О чем речь та я чет не понял?

Сколько у тебя машин ездит в типа драхах? Одна?! Сколько раньше? Две-три-четыре?. Ты че регресса не наблюдаешь что-ли? А кстати где у нас драги то сейчас проходят? ах ну да - как обычно. Нигде! Либо бомждраг по ночам на заброшенных трассах - так для бомж драгов 13с это очень быстро, 12 это вообще всех порвал.

Не нравится графики Моторкрафта с членом - сделай без члена. Никто не держит. Где график гольфа без члена?

Maxi раз тут такая тема пошла, просвяти на тему ресса . . . насколько оправдано делать трапецию? есть мнение что это больше спорт и на городских автах с давляком до 1.5бара и мощностью до 400сил вполне хватает привычной круглой формы . . .

Это определяется в основном фазой валов и настройкой выхлопа, до 250град - пох какой ресивер, все равно работать не будет, где то 270 - начинают влиять длинна и рассеивание, 300 - если ресивер неправильный все как говно работает, 320 - возникают зоны где у мотора в принципе отрицательная эффективная мощность и наполнение как класс отсутствует, там уже только дросселя катят. Важна не форма. Важно так сказать содержание.

какбэ да. на сток валах понта от ресса ну практически нету . . .

да как бы хз... сток ресивер на турбе никуя не едет после 6000об... а вот на том же пассике все за 7000 крутится отлично

Maxi продолжая тему диаметра дросселя . . . а на какую мощность хватит 52 и 52 заслонок?

я про атмо)

У Гадасина на 7-ми литровом атмо-пикапе рестриктор 37,2 мм - 400 сил