На бусте начались "просеры", переходящие в троение двигла и через несколько секунд после сброса газа работоспособность двигла восстанавливается, но опять до полного буста. Пеняю на модуль. Свечи и провода подкидывал. Так вот, у друга была приблуда для проверки модуля "на столе" на искру. А если создать герметичную камеру с избытком буста, можно ли так проверять модули на "бусте"? кто то пробовал?
Проверка модуля зажигания.
- Автор темы unique
- Дата начала
Короче божья искра выявила те же проблемы, косяк в проводах. Собрав из 2 комплектов один рабочий, я проехал 10 км и он отказал))) Что за провода ставить? Может вообще совковские медные карбовые многожилки переобжать на инж? Ну и еще идея от мнея, достойная помещения в тему "шедевры" - а что если сделать 2 параллельные системы зажигания, модуль+искра? не получиться ли так, что кто то кого то пробьет?
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
искорки на нормальных проводах ерз(егорьевский радио завод, только желательно с заводкой машины, балбесы любят их менять просто так, а завод конвеерный рулит) ну или ест еще провода тесла тоже неплохие. нормальные свечки как минимум нжк bcpr7es и нормальная настройка всего этого и будет тебе счастье!!!
Не надо ничего там кроить, напаяй на концы проводов "Искры" штырьки и всунь их в колодку МЗ 2112, потом обмотай все изолентой и прокатись для проверки.
Проблема из пальца высосана, ей Богу. Делов на 5 минут.
И не забывайте проверять напряжение, идущее на катушку.
Если оно падает по причине плохого контакта, Зевс тут бессилен
