Кто юзал педальный узел с двумя торм. цилиндрами?

[Большой Брат]

Кто юзал педальный узел с двумя торм. цилиндрами?

Хочу установить себе такой педальный узел
http://www.ebay.com/itm/25022540966...AX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1451wt_698
Вопрос: может кто юзал такую вещь, интересно, насколько мягкая будет педаль по сравнению с ВУТ

 

[Kwentin]

Хочу установить себе такой педальный узел
http://www.ebay.com/itm/25022540966...AX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1451wt_698
Вопрос: может кто юзал такую вещь, интересно, насколько мягкая будет педаль по сравнению с ВУТ

а зачем тебе ЭТО????

 

[Banzay]

Человек в здравом уме юзать такую вещь не будет. Для "мягкой" педали есть куда более грамотные решения

 

[Большой Брат]

хотел поставить ЭТО чисто из эстетических соображений, т.к. машина сильно кроится, переваривается, хотел просто убрать вакуумник из под капотки. Поэтому и интересно, как это чудо работает

 

[maclein]

такие вещи актуальны в клубном ралли чтоб ощущать предел и блокировку, и так-же уменьшить вес, но не как не актуальны для повседнева, люди наоборот ставят вакумники большей производительности и гтц в савокупе.

 

[F.LIZ]

Таврия без ВУТ с завода. И ничего, вполне мягкая и 100%-информативная педаль.
ГТЦ там стоит 2101, опять же, с завода. Конструкторы грамотно расчитали
нужную площадь поршней в колесных ТЦ и все было прекрасно.

Но на повседневку не стоит так делать просто так, ради "красоты".
Опять же, в "люксовой" Таврии они потом ВУТ все-таки приделали

 

[redliner67]

Обычно два цилиндра это т.н. тандем и позволяет на ходу регулировать распределение + можно подбирать диаметры цилиндров на перед-зад. Просто для красоты - смысла нет, да и красоты в том что по ссылке нет абсолютно.