Кто-нибудь может сказать что-нибудь о стенде, который находится по адресу: 1-й дорожный проезд д.7а ?! Какие отзывы ? Кто мерился ? Просто человек замерился, а разница получилась какая-то дикая..... Первые замеры делали по датчику положения коленвала и форсункам получилось 165 сил примерно на этом стенде 137 сил. Вот вопрос как бы такой.... чему верить то ?
Стенд замера мощности
- Автор темы PAVxxx
- Дата начала
- Регистрация
- 07.09.2009
- Сообщения
- 33
- Лайки
- 0
Ну вот есть такой способ замера. Все подключается через ноут, на нем прога есть специальная кстати график замера вот: http://dvs-lab.users.photofile.ru/photo ... 896161.gif
Думаю maclein в курсе насчет этого графика и может сказать больше )
Думаю maclein в курсе насчет этого графика и может сказать больше )
это полный бред!
такую штуку нельзя применять при настройке поскольку изменения по ней в лучшую сторону вовсе не значат что машина поедет лучше и на самом деле были произведены изменения не в худшую сторону. В частности мне чтоб выйти на ожидаемую стендовую кривую момента пришлось сильно переписать топливоподачу в режиме замера - иначе порядка 40% момента внизу сливалось в никуда из за того что смесь в этих режимах просто в принципе не соответствует смеси едущей машины. И все по 10 раз перепроверять просто чтоб валы подвигать.
Самое смешное что мне потом рассказали, что Рапопорт с Горбаткиным пытаются изобрести новый ресивер на турбо методом тыка присовывая на турбовую машину разные ресиверы и измеряя ЭТОЙ ХЕРНЕЙ без какого либо контроля
Мало того что машина при этом просто адски не в смеси - она еще ни никакого избытка принципиально не надувает, т.е. процессы которые там происходят с реальностью и рядом не стоят. Вот такой херовый у нас инженеринг - покупайте ресиверы СВР ...
такую штуку нельзя применять при настройке поскольку изменения по ней в лучшую сторону вовсе не значат что машина поедет лучше и на самом деле были произведены изменения не в худшую сторону. В частности мне чтоб выйти на ожидаемую стендовую кривую момента пришлось сильно переписать топливоподачу в режиме замера - иначе порядка 40% момента внизу сливалось в никуда из за того что смесь в этих режимах просто в принципе не соответствует смеси едущей машины. И все по 10 раз перепроверять просто чтоб валы подвигать.
Самое смешное что мне потом рассказали, что Рапопорт с Горбаткиным пытаются изобрести новый ресивер на турбо методом тыка присовывая на турбовую машину разные ресиверы и измеряя ЭТОЙ ХЕРНЕЙ без какого либо контроля
Мало того что машина при этом просто адски не в смеси - она еще ни никакого избытка принципиально не надувает, т.е. процессы которые там происходят с реальностью и рядом не стоят. Вот такой херовый у нас инженеринг - покупайте ресиверы СВР ...