Водяной насос для маслокулера
- Автор темы ANT25
- Дата начала
А это для тосола. На толстые патрубки радиатора за 44 $
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5608976#5608976
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5608976#5608976
Я сталкивался. Тосольный насос, работая с маслом, пойдет медным тазом чуть раньше чем сразу.
Какая температура масла и что за масло?
Если давления в системе нет - это неавтомобильное применение?
Какое нужно крепление?
Насос будет находится выше уровня масла в заборной емкости или ниже?
Тип насоса - роторный, шестеренчатый, лопастной, вихревой?
Можно ли превысить указанный тобой расход, если да, то насколько?
Какое давление способна выдержать магистраль?
Какие требования к надежности?
Ограничения по шуму и напряжению/току есть?
Какой диаметр магистрали нужен?
Без этих данных я могу посоветовать тебе решения от $25 до $1000
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trk...ump&_nkw=oil+electric+pump&_sacat=0&_from=R40
Какая температура масла и что за масло?
Если давления в системе нет - это неавтомобильное применение?
Какое нужно крепление?
Насос будет находится выше уровня масла в заборной емкости или ниже?
Тип насоса - роторный, шестеренчатый, лопастной, вихревой?
Можно ли превысить указанный тобой расход, если да, то насколько?
Какое давление способна выдержать магистраль?
Какие требования к надежности?
Ограничения по шуму и напряжению/току есть?
Какой диаметр магистрали нужен?
Без этих данных я могу посоветовать тебе решения от $25 до $1000
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trk...ump&_nkw=oil+electric+pump&_sacat=0&_from=R40
Да парни, всё правильно, насос водяной.
Что бы качать воду от теплообменника на блоке к отдельному радиатору. Включаться будет по датчику температуры на фильтре.
Решил так сделать, т.к. нет масляных шлангов с давлением, масло-термостатов работающих у 1го из 10. И полное не вмешательство в систему смазки (надёжность). Площадь поверхности радиатора (радиатор печки, медный например) почти в 10 раз! больше маслокулера того же размера.
если известна цена, пишите пжалста с ценами и где взять.
Осталось придумать насос и датчик включения.
Что бы качать воду от теплообменника на блоке к отдельному радиатору. Включаться будет по датчику температуры на фильтре.
Решил так сделать, т.к. нет масляных шлангов с давлением, масло-термостатов работающих у 1го из 10. И полное не вмешательство в систему смазки (надёжность). Площадь поверхности радиатора (радиатор печки, медный например) почти в 10 раз! больше маслокулера того же размера.
если известна цена, пишите пжалста с ценами и где взять.
Осталось придумать насос и датчик включения.
А что придумывать.? Через реле какой-нибудь датчик температуры.
На какой то надо включать?
Если совсем просто, то автомобильный датчик. Будет 70-90*, какой подберешь. Есть датчики терморезисторы -стрелки приборок. Такие нафик.
Есть для вентиляторов, вкл/выключен. Такой и ставить.
Я их знаю плохо, но здесь найдутся знающие люди.
Такой датчик стоял на первых китайских suv safe 5. Но вроде есть на ауди и фолксвагене.
На какой то надо включать?
Если совсем просто, то автомобильный датчик. Будет 70-90*, какой подберешь. Есть датчики терморезисторы -стрелки приборок. Такие нафик.
Есть для вентиляторов, вкл/выключен. Такой и ставить.
Я их знаю плохо, но здесь найдутся знающие люди.
Такой датчик стоял на первых китайских suv safe 5. Но вроде есть на ауди и фолксвагене.
на мотор или на коробку кулёк то ? )) если про термостаты... сложно доделать чтобы из 10 работали 10 при одинаковом наполнителе с обычными ... кучи свободного времени и тд ...
то просто в выход на него вверни жиклёр с тарировкой 130 -150 и сделай сам кулер с запасом ... 1,5 -2 литра холодного масла много чего в тазовом варианте спасают ))
строго не судите просто мысли вслух
то просто в выход на него вверни жиклёр с тарировкой 130 -150 и сделай сам кулер с запасом ... 1,5 -2 литра холодного масла много чего в тазовом варианте спасают ))
строго не судите просто мысли вслух
VAG - Bosch 0 392 020 024 производительность 500 л/час (стоимость в районе 50$)
Opel - Bosch 0 392 020 034 производительность 750 л/час (стоимость в районе 50$)
MB - Bosch 0 392 020 032 более производительная (стоимость в районе 70$)
Сталкивался с первой по списку.Нормальная маленькая помпа.Еще как вариант помпы от вебасто посмотреть,они еще меньше.
Opel - Bosch 0 392 020 034 производительность 750 л/час (стоимость в районе 50$)
MB - Bosch 0 392 020 032 более производительная (стоимость в районе 70$)
Сталкивался с первой по списку.Нормальная маленькая помпа.Еще как вариант помпы от вебасто посмотреть,они еще меньше.