Форумчане, всем привет!
По просьбе трудящихся, решил рассказать о своем авто. :-D
Mitsubishi Colt RalliArt version R
-Двигатель 1.5 литра, турбина в стоке TF035. давление 0.6 бар, СЖ 9.0. 154л.с. моя машина 2007 года, после 2008 давление подняли до 0.8 соответственно и мощность поднялась до 163 л.с.
-КПП 5ст, мощный агрегат от немцев, всем известной фирмы GETRAG. Передачи в стоке переключаются туговато, но очень четко! ГП кажется 3.7.
Это самая заряженная версия Mitsubishi Colt, есть еще обычный RalliArt, у него прост турбо мотор, а в version R на порядок больше наворотов! :razz:
Машина создана для кольцевых гонок! Просто сказочная управляемость. Кузов усилен на 30% по сравнению с обычным, рейка 2.5 оборота, расширители арок, более злой обвес, распорки, совершенно другие амортизаторы с пружинами, жирный стаб и т.д.
В РФ машина с февраля 2012 года.
У меня во владении с сентября 2013.
Что имеем на данный момент:
-Винтовая подвеска BLITZ со всеми регулировками на ШС
-Банка YR-Advance (91db) с титановой насадкой (катов нет)
-Байпас, не знаю что за производитель но не сток
Разгон до 100км\ч по паспорту 8.5, мне удавалось разогнаться за 7.3.
Масса 1110кг
Напичкана всякой электроникой, типа динамической курсовой устойчивости (антизанос), антибукс, автокорректор фар, штатный ксен в линзах, максималка ограничена электроникой до 200км\ч :roll:
По просьбе трудящихся, решил рассказать о своем авто. :-D
Mitsubishi Colt RalliArt version R
-Двигатель 1.5 литра, турбина в стоке TF035. давление 0.6 бар, СЖ 9.0. 154л.с. моя машина 2007 года, после 2008 давление подняли до 0.8 соответственно и мощность поднялась до 163 л.с.
-КПП 5ст, мощный агрегат от немцев, всем известной фирмы GETRAG. Передачи в стоке переключаются туговато, но очень четко! ГП кажется 3.7.
Это самая заряженная версия Mitsubishi Colt, есть еще обычный RalliArt, у него прост турбо мотор, а в version R на порядок больше наворотов! :razz:
Машина создана для кольцевых гонок! Просто сказочная управляемость. Кузов усилен на 30% по сравнению с обычным, рейка 2.5 оборота, расширители арок, более злой обвес, распорки, совершенно другие амортизаторы с пружинами, жирный стаб и т.д.
В РФ машина с февраля 2012 года.
У меня во владении с сентября 2013.
Что имеем на данный момент:
-Винтовая подвеска BLITZ со всеми регулировками на ШС
-Банка YR-Advance (91db) с титановой насадкой (катов нет)
-Байпас, не знаю что за производитель но не сток
Разгон до 100км\ч по паспорту 8.5, мне удавалось разогнаться за 7.3.
Масса 1110кг
Напичкана всякой электроникой, типа динамической курсовой устойчивости (антизанос), антибукс, автокорректор фар, штатный ксен в линзах, максималка ограничена электроникой до 200км\ч :roll:
