Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

[lokdim]

Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

В одном журнале Форсажа была статья про турбирование Калины, и там в качестве бустконтролера использовали клапан адсорбера. Сегодня купил клапан для экспериментов, так вот при отсутствии напряжения воздух через него не проходит, при подаче напруги он открывается, вот и думаю замутить управление из салона, т.е. есть напруга идет воздух на вестгейт и он срабатывает на штатном давлении, нужно ввалить по максимуму, отключил питание. Какие есть мысли?

 

[kest]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

Так вроде бы есть прошивки и в них этот датчик и числится как буст кантролер и вроде по передачам тоже. А так то да можно зделать и с клавиши его или лудше с кнопки на руле типо закусь а она на самом деле валит на все деньги ))))

 

[romcon]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

В одном журнале Форсажа была статья про турбирование Калины, и там в качестве бустконтролера использовали клапан адсорбера. Сегодня купил клапан для экспериментов, так вот при отсутствии напряжения воздух через него не проходит, при подаче напруги он открывается, вот и думаю замутить управление из салона, т.е. есть напруга идет воздух на вестгейт и он срабатывает на штатном давлении, нужно ввалить по максимуму, отключил питание. Какие есть мысли?

полный колхоз.купи нормальный 3-х портовый клапан и настройся

 

[dinar]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

В одном журнале Форсажа была статья про турбирование Калины, и там в качестве бустконтролера использовали клапан адсорбера. Сегодня купил клапан для экспериментов, так вот при отсутствии напряжения воздух через него не проходит, при подаче напруги он открывается, вот и думаю замутить управление из салона, т.е. есть напруга идет воздух на вестгейт и он срабатывает на штатном давлении, нужно ввалить по максимуму, отключил питание. Какие есть мысли?

полный колхоз.купи нормальный 3-х портовый клапан и настройся

в помошь газовому редуктору этот клапан щелкает с весны ... всё с ним нормально ))) а в колхозе ведь главное что ? правильно - халява )))
ну и проводку сделай на клапан адсорбера нормальную ))) а то прикинул - еду по трассе на все деньги ... и клапанок то контачит то не контачит )))

 

[loafer]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

В одном журнале Форсажа была статья про турбирование Калины, и там в качестве бустконтролера использовали клапан адсорбера. Сегодня купил клапан для экспериментов, так вот при отсутствии напряжения воздух через него не проходит, при подаче напруги он открывается, вот и думаю замутить управление из салона, т.е. есть напруга идет воздух на вестгейт и он срабатывает на штатном давлении, нужно ввалить по максимуму, отключил питание. Какие есть мысли?

баян,так практически с основания тазотурбостроения делают

 

[audio-terrorist]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

вы понимаете к чему приведет ваша идея ????
нажал кнопку
воздух к актуатору (пневполягушке) весгейта перекрыт -турбина пошла дуть сколько она вообще может
взрыв мотора вам гарантирован

 

[Tech]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

вы понимаете к чему приведет ваша идея ????
нажал кнопку
воздух к актуатору (пневполягушке) весгейта перекрыт -турбина пошла дуть сколько она вообще может
взрыв мотора вам гарантирован

Ты не поверишь, у нас тут человечек есть, у него стоит Т3/Т4 турба без вестгейтов уашпе, то есть дует столько, сколько может, все через улитку, задув за 2 бара влегкую, так первое место на последнем этапе местного легала занял в стрите, мотор жив, я сам в ахуэ.

 

[lokdim]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

вы понимаете к чему приведет ваша идея ????
нажал кнопку
воздух к актуатору (пневполягушке) весгейта перекрыт -турбина пошла дуть сколько она вообще может
взрыв мотора вам гарантирован

У меня ситуация проще, т.к. турбина небольшая и больше 1.5 очка не дует, шланг сдернут и настроено на максимум, поэтому и хочу иногда сдерживать давляк.

 

[Alexxxander]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

Два варианта:1) управление с кнопки, подбираешь жиклеры опытным путем и 2 режима.... минимальный(на сколько тебе может позволить гейт) и максимальный (сколько может позволить улитка да и не только). Мозги не завязаны тупо переключалка.
2) управление январем, тоже через жиклеры выставляется максимальный давляк, а дальше уже за счет импульсов - ругулируеться скважность клапана. Как правило обговаривается все это с настройщиком. НО лучше как написали использовать трех-портовый клапан, либо от субы, либо от ауди 1.8т, либо дорогие типо апекси.... на них проще реализовать да и лаг меньше.

 

[классик]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

а какои клапан ( по элктромощности) можно втулить без переделок в эбу таз(я 7.2 например)

ну там в 2 раза мощнеи или 3 раза :shock: или ниразу :roll:

 

[TurboNoob]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

знаю эту калину, тогда её собирали МАК(доналдс)АВТО ТЮНЕР(8в, 17 гарретт)
не ехала она

позже, Профессор исправил ситуацию (16в) и она стала самым быстрым хетчбеком, тестировавшимся на дмитровском полегоне журналом за рулем) вот так))))

 

[audio-terrorist]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

вы понимаете к чему приведет ваша идея ????
нажал кнопку
воздух к актуатору (пневполягушке) весгейта перекрыт -турбина пошла дуть сколько она вообще может
взрыв мотора вам гарантирован

У меня ситуация проще, т.к. турбина небольшая и больше 1.5 очка не дует, шланг сдернут и настроено на максимум, поэтому и хочу иногда сдерживать давляк.

турбину видимо вам тоже не жалко что она крутится на запредельных оборотах

 

[Dragracer61]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

вы понимаете к чему приведет ваша идея ????
нажал кнопку
воздух к актуатору (пневполягушке) весгейта перекрыт -турбина пошла дуть сколько она вообще может
взрыв мотора вам гарантирован

все неверно!все завязать надо через жиклеры и давление будет зависить от диаметра жиклера и овербуста не будет.

 

[dinar]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

Два варианта:1) управление с кнопки, подбираешь жиклеры опытным путем и 2 режима.... минимальный(на сколько тебе может позволить гейт) и максимальный (сколько может позволить улитка да и не только). Мозги не завязаны тупо переключалка.
2) управление январем, тоже через жиклеры выставляется максимальный давляк, а дальше уже за счет импульсов - ругулируеться скважность клапана. Как правило обговаривается все это с настройщиком. НО лучше как написали использовать трех-портовый клапан, либо от субы, либо от ауди 1.8т, либо дорогие типо апекси.... на них проще реализовать да и лаг меньше.

почему лаг меньше если использовать по второму варианту ?

 

[romcon]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

на любой разборке продаются 3-х портовые клапана-цена 100р.(управление кондеем на ауди100,а 6)зачем колхозить и убивать турбы и моторы?

 

[cr]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

господа а почему никто не поправит тот нюанс что клапан должен быть подцеплен через тройник?

 

[romcon]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

через тройник 2-х портовый а 3-х портовый тройник не нужен

 

[cr]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

через тройник 2-х портовый а 3-х портовый тройник не нужен

дак тема то о 2 портовом, он же подключить его хочет просто в разрез шланга :!:

 

[dinar]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

через тройник 2-х портовый а 3-х портовый тройник не нужен

дак тема то о 2 портовом, он же подключить его хочет просто в разрез шланга :!:

видимо для всех это само собой разумеется )

 

[dinar]

Re: Клапан продувки адсорбера в качестве бустконтролера

как правильнее ставить жиклёр (после тройника перед клапаном или после клапана перед выводом в атмосферу) ? или вобще без разницы ?