Турбо КУПЕ

[zero]

21123 Куплен 18 сентября 2007 в авто салоне. Переделки и доработки; по коробке 12 ряд, 4.1 пара, блокировка с преднатягом, сцепление SACHS Race Engineering 200MH. По подвеске резина М/Т 8 дюймовая, передние стойки Плаза спорт -5 пружины -7, задние Бельштайн +2 пружины +2. По салону одно сидение ЮНП, 4 точечные ремни, панель. По кузову бензобак 17 литров насос Walbro, боковые стекла заменены на плексиглас, передний бампер Я-робот,задний сток. По мотору 16 клапанов на жестких толкателях, клапана 32 на 29 под заказ , распред валы ОКБ Динамика под заказ, пружинки шрик, степень сжатия 9,6, поршня ковка 82 компрессионные кольца 2мм под заказ, шатуны 126 ковкапод заказ, коленвал 71, турбина аналог 30 Гарретта, интеркулер 600*300*75, вест гейт 35мм, регулятор давления топлива, буст контроллер APEXI AVC R, пайп 60, даунпайп 63, бензин 102. Весной будут установлены привода москвичевские, подвеска на ШС и коробка.
Машина собирается для офицала!

 

[классик]

компрессионные кольца 2мм под заказ

:shock: это как??? 2 мм высота компрес колец???

 

[zero]

толщина компрессионного кольца 2 мм первого и второго!

 

[Kost9nTVER]

21123 Куплен 18 сентября 2007 в авто салоне. Переделки и доработки; по коробке 12 ряд, 4.1 пара, блокировка с преднатягом, сцепление SACHS Race Engineering 200MH. По подвеске резина М/Т 8 дюймовая, передние стойки Плаза спорт -5 пружины -7, задние Бельштайн +2 пружины +2. По салону одно сидение ЮНП, 4 точечные ремни, панель. По кузову бензобак 17 литров насос Walbro, боковые стекла заменены на плексиглас, передний бампер Я-робот,задний сток. По мотору 16 клапанов на жестких толкателях, клапана 32 на 29 под заказ , распред валы ОКБ Динамика под заказ, пружинки шрик, степень сжатия 9,6, поршня ковка 82 компрессионные кольца 2мм под заказ, шатуны 126 ковкапод заказ, коленвал 71, турбина аналог 30 Гарретта, интеркулер 600*300*75, вест гейт 35мм, регулятор давления топлива, буст контроллер APEXI AVC R, пайп 60, даунпайп 63, бензин 102. Весной будут установлены привода москвичевские, подвеска на ШС и коробка.
Машина собирается для офицала!

Фото в студию )))

 

[классик]

zero


кольца 2 мм это секретные разработки , или с чего то подходят?

а зачем делают такую высоту ?

 

[zero]

21123 Куплен 18 сентября 2007 в авто салоне. Переделки и доработки; по коробке 12 ряд, 4.1 пара, блокировка с преднатягом, сцепление SACHS Race Engineering 200MH. По подвеске резина М/Т 8 дюймовая, передние стойки Плаза спорт -5 пружины -7, задние Бельштайн +2 пружины +2. По салону одно сидение ЮНП, 4 точечные ремни, панель. По кузову бензобак 17 литров насос Walbro, боковые стекла заменены на плексиглас, передний бампер Я-робот,задний сток. По мотору 16 клапанов на жестких толкателях, клапана 32 на 29 под заказ , распред валы ОКБ Динамика под заказ, пружинки шрик, степень сжатия 9,6, поршня ковка 82 компрессионные кольца 2мм под заказ, шатуны 126 ковкапод заказ, коленвал 71, турбина аналог 30 Гарретта, интеркулер 600*300*75, вест гейт 35мм, регулятор давления топлива, буст контроллер APEXI AVC R, пайп 60, даунпайп 63, бензин 102. Весной будут установлены привода москвичевские, подвеска на ШС и коробка.
Машина собирается для офицала!

Фото в студию )))

Как здесь выложить фото?

 

[zero]

zero


кольца 2 мм это секретные разработки , или с чего то подходят?

а зачем делают такую высоту ?

Делали мне в Тольятти подходят с какой то иномарки в подробности не вдавался
Как мне объяснили; что бы при таком давлении, оборотах, степени сжатия; не раздавило кольца.

 

[классик]

zero :shock: ок


фото хз как выкладывать, можеш куда то закинуть а тут сцилку на фотки

 

[zero]

http://i009.radikal.ru/1101/f6/7e74f53112d1.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1101/86/998920670201.jpg
http://i046.radikal.ru/1101/a8/496cbbce089c.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1101/36/df54f02cff56.jpg
http://i068.radikal.ru/1101/14/d06c39219300.jpg
http://i041.radikal.ru/1101/20/658e9f7f9c1b.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1101/3a/750e218c1ac0.jpg

 

[kope]

Тебе совет Если турбо правдо аналог 30 гаретта то гей сразу поменяй на 44 так как будет сильно передувать и менимальное давление будет 1.5 бара. поверь пройденный этап.

 

[090]

там рашнсиликон? или показалось? :mrgreen:

 

[kope]

И передние стойки поменяй возьми стойке где отбой большой . на клею на этих стойка будешь скакать и все сразу ломать. да и без клея этого тебя ожидает.

 

[Zega]

Тебе совет Если турбо правдо аналог 30 гаретта то гей сразу поменяй на 44 так как будет сильно передувать и менимальное давление будет 1.5 бара. поверь пройденный этап.

Есть таз на 35гаррете,там гейт 38,и ничего не передувает....

 

[kope]

Я незнаю что там за авто . но вот пример 3 авто мощность за 500 сил. везде стоял гейт тиал 38 У меня передувал 1.6. У Алеши 1.5 у коли 1.8 поставели 44 и стало все норма.Турбина у всех троих гаретт 3076 горячка тиал.

 

[классик]

на т3\т4 не передувал такои геит (35 мм) , на борге ( другои колектор , оч кривои :x :x :x ) передувал ацки

 

[kope]

Ко лектор был равно длинный делал Хохол. на оборотах от 7500-9200 передувал.

 

[cr]

аналог 3076 громко звучит ))) а можно проще - т3т4 без опознавательных данных :mrgreen:

 

[Zega]

Я незнаю что там за авто . но вот пример 3 авто мощность за 500 сил. везде стоял гейт тиал 38 У меня передувал 1.6. У Алеши 1.5 у коли 1.8 поставели 44 и стало все норма.Турбина у всех троих гаретт 3076 горячка тиал.

машину строили в клуб турбо ваз 2114 ....

 

[zero]

И передние стойки поменяй возьми стойке где отбой большой . на клею на этих стойка будешь скакать и все сразу ломать. да и без клея этого тебя ожидает.

На взлетки катался проблем с подвеской не было! Спасибо за совет. Буду решать проблемы по мере поступления.

 

[kope]

Я незнаю что там за авто . но вот пример 3 авто мощность за 500 сил. везде стоял гейт тиал 38 У меня передувал 1.6. У Алеши 1.5 у коли 1.8 поставели 44 и стало все норма.Турбина у всех троих гаретт 3076 горячка тиал.

машину строили в клуб турбо ваз 2114 ....

Какая мощность авто ?? и до скольки крутят мотор??