Ездил за машиной за 700км от мск,в Чувашию,ибо здесь они все гнилые насквозь и полноприводный кухов еще найти надо.Состояние было "дрова",мотор 8 клапанный,кпп 5 ступ ф20,раздатка атмо,и не работающая,но весь пп комплектный,что для этих ведер редкость.
Зиму отъездил как есть,единственное что поменял раздатку на рабочую турбовую,а весной схватил гидроудар,ну и решил сразу в6 пихнуть,чтобы турбо мотор потом просто болтон поставить.Из закромов достал 6 ступ ф28,свап с25хе.
По свапу у опелей одного поколения никогда проблем не было,поэтому здесь никаких неожиданностей не было,проставка 23 мм между правым кронштейном двс и подушкой(на сток коробке ф25 колокол имеет больший вылет),и все встает.Кинул косу,пришлось на кузове срезать дорест фишки и поставить рест.
А собирается мотор на блоке b308e от сааба,геометрически он такой же как опелевский,блок закрытый,в отличие от опеля
,сток поршнях z20let,и двух вф30,ну и январь,каэш,уже стоит
Зиму отъездил как есть,единственное что поменял раздатку на рабочую турбовую,а весной схватил гидроудар,ну и решил сразу в6 пихнуть,чтобы турбо мотор потом просто болтон поставить.Из закромов достал 6 ступ ф28,свап с25хе.
По свапу у опелей одного поколения никогда проблем не было,поэтому здесь никаких неожиданностей не было,проставка 23 мм между правым кронштейном двс и подушкой(на сток коробке ф25 колокол имеет больший вылет),и все встает.Кинул косу,пришлось на кузове срезать дорест фишки и поставить рест.
А собирается мотор на блоке b308e от сааба,геометрически он такой же как опелевский,блок закрытый,в отличие от опеля
,сток поршнях z20let,и двух вф30,ну и январь,каэш,уже стоит
