нужна помощ знающих

[213]

привет всем ! прошу подсказать или посоветовать ..., имею приору 1,6 16v .. решил заняться мелким тюнингом, начитавшись интернета ,вдруг поеедет все таки)), и так было куплено паук стингер 421 резанатор 51труба глушитель сток. распредвалы сти3 подьем 9,8 фаза 284, разрезные шестерни , ресивер128(без дудок)нулевик ,дросельная заслонка54 ,волго форсы бош 107 , январь7,2. так вот же поедет ли все это ,или что то выбрано не так? ведь после онлайн прошивки совсем не хочется менять ресивер или валы и опять шиться. обязательно ли делать портинг гбц ? и стоит ли оно вообще затраченных средств.. машина повседневная .

 

[Ataman4eG]

Всё неплохо на мой взгляд, только каналы пильнуть надо

 

[213]

а как на счет 128 реса читал что едет только с 5 до 8 тысяч ?

 

[Ataman4eG]

213, ложь, ни#дёшь и провокация

 

[213]

так же нашел вариант в моем городе предлогают гбц полный портинг клапана 32,2 на 29,2 стоит ли заморачиваться и на много ли это повысят результат просят 13 рубчиков но бу

 

[Ildar063]

а как на счет 128 реса читал что едет только с 5 до 8 тысяч ?

https://www.drive2.ru/r/lada/564251/logbook/

 

[Ataman4eG]

Ildar063, бредовые какие то картинки. Особенно касающиеся 128 реса

 

[213]

ну у меня вроде как оригинал какой то с клеткой отлитой на тыльной стороне ( сказали что редкость)а в чем разница так и не понял

 

[maksim74]

привет всем ! прошу подсказать или посоветовать ..., имею приору 1,6 16v .. решил заняться мелким тюнингом, начитавшись интернета ,вдруг поеедет все таки)), и так было куплено паук стингер 421 резанатор 51труба глушитель сток. распредвалы сти3 подьем 9,8 фаза 284, разрезные шестерни , ресивер128(без дудок)нулевик ,дросельная заслонка54 ,волго форсы бош 107 , январь7,2. так вот же поедет ли все это ,или что то выбрано не так? ведь после онлайн прошивки совсем не хочется менять ресивер или валы и опять шиться. обязательно ли делать портинг гбц ? и стоит ли оно вообще затраченных средств.. машина повседневная .

валы встали клапана не уперлись в поршень?

 

[Ataman4eG]

213, особой разницы нет, но действительно редкий экземпляр

 

[Ataman4eG]

maksim74, на небольших перекрытиях не упрутся

 

[213]

еще не ставил. интересно сколько придется снимать с головки ,что бы провернулись ..перекрытия вроде не больше 2 на приоро поршне . больше интересует какой рес оставить под прошивку ? так как эксперементировать не хочется машина с гуром и рес снимать проблематично ...

 

[Ataman4eG]

213, расскажу из своей практики. Пробовали на одной и той же машине несколько ресиверов, прокар, огнетушитель, 128. 128 самый самый оказался. Пробовали самодельный прямой длинный рес, едет лучше 128 но там пол тачки перекроить под него надо.

 

[213]

но все же как я понял без низа 130 лодками там пахнуть не будет ....

 

[213]

лошадками..

 

[213]

в мечтах конечно такой конфиг : 84коленвал на 47шейке 84 поршень ну и шатуны 18 ряд и гл пара 4,1 или 3,9 , с моими валами говорят хорошо ехать должно ... но эт все слухи не попробуш не узнаеш

 

[Ataman4eG]

213, приора низ нормальный вариант, но шатуны дерьмо. Ковка с хорошими болтами исправит ситуацию

 

[Serg_x]

213, приора низ нормальный вариант, но шатуны дерьмо. Ковка с хорошими болтами исправит ситуацию

Чей та шатуны то дерьмо, много у тебя их полегло? ))

 

[Ataman4eG]

Serg_x, славо богу у меня не одного. У друзей много. Не держат они оборотов, точнее болты не держат, хотя и шатуны не держат тоже

 

[Jenek]

И какие обороты они не держут?
9-10? Тут и подход к сборке совсем другой.
1.5 года отъездил 8-8.5, сток приоро шатуны, на сток болтах, причем одну переборку двигателя они прошли не меняя болтов.
В запасе лежат новые болты,до след. Сборки.