ошибка дпкв
- Автор темы induke
- Дата начала
Я не про биение шкива. Если бы не столкнулся сам - в жизни бы не поверил. Когда собирал себе машину в инжектор с карба то не смог её завести, не было искры. И датчик менял, и мозг, и проводку. Ничего не помогало. На дурака взял и поменял шкив и тачка заработала как новенькая. Старый шкив заводской в идеале без следов повреждения. Магниты к нему липнут. До сих пор в гараже на стенке на гвозде висит.
Воть)
Воть)
На уазах 409 тоже типа проблема с дпкв, вроде лечится дпкв от 406 ну или что то типо того. Кто то говорит на приорах с м75 тоже печаль беда.
Я когда тачки на январь перевожу делаю всегда зазор 1мм. Проблем с дпкв ещё ни разу не вылезало. Ради эксперимента делал кронштейны дпкв из алюминия, черняги и нержи. Разницы абсолютно ни какой. После этого не парюсь, и делаю из 4мм черняги
Я когда тачки на январь перевожу делаю всегда зазор 1мм. Проблем с дпкв ещё ни разу не вылезало. Ради эксперимента делал кронштейны дпкв из алюминия, черняги и нержи. Разницы абсолютно ни какой. После этого не парюсь, и делаю из 4мм черняги
Была такая херь. На авто авто с я 7.2. Пока провод до дпкв не не поменял ничего не помогало. Потом тот провод поставил куда-то на сток авто с я 5.1 - никаких проблем. Бывали авто с наводками от стартера(очень редко но было, на памяти два случая, в обоих случаях стартеры были новыми из болгарии(видимо ванга или ещё какая херь)) или генератора. Ты освяти машину то и всё пройдёт(сарказм)
Галка не поможет.
Попробуй другой датчик (они бывают с прямоугольным кончиком сердечника и круглым), на каких-то моторах один лучше работает на каких-то другой.
и проверь, есть ли биение диска.
По поводу зазора: обычно на машинах с проблемой синхронизации по ДПКВ (потеря синхры, и срач на определённых оборотах, как будто отсечка) - уменьшение зазора снимало проблемы потери синхры, и моторы крутились куда положено.
Ещё посмотри не пробивают ли сами провода у разъёма, там на проводах прожженые точки бывают при неудачном стечении обстоятельств, это тоже влияет на сигнал.
Попробуй другой датчик (они бывают с прямоугольным кончиком сердечника и круглым), на каких-то моторах один лучше работает на каких-то другой.
и проверь, есть ли биение диска.
По поводу зазора: обычно на машинах с проблемой синхронизации по ДПКВ (потеря синхры, и срач на определённых оборотах, как будто отсечка) - уменьшение зазора снимало проблемы потери синхры, и моторы крутились куда положено.
Ещё посмотри не пробивают ли сами провода у разъёма, там на проводах прожженые точки бывают при неудачном стечении обстоятельств, это тоже влияет на сигнал.
