в той-же статье: водитель может создать до 85 АТМ и это при стоковом вакуумнике, у лукаса, думаю, значительно большее усилие.
если не спец. шланги будут расширяться под давлением, то смысл в них пропадает.
я вообще не вижу в них смысла, только раннюю блокировку схватить можно, если топнуть по сильнее из-за того, что все магистрали становятся абсолютно жесткие и нет демпфирования удара при начале торможения