Последняя активность

Любая внезапная "фантастика" обычно говорит о том, что надо проверять везде контакты в косе.

Всё так, только у 7.2 и своих приколов немало, взять хотя бы всем известные ключи :) С ипаком, кстати, траблов вообще не замечено...

Всё так, только у 7.2 и своих приколов немало, взять хотя бы всем известные ключи :) С ипаком, кстати, траблов вообще не замечено...

удивительно что у вас они есть в таком состоянии, у нас последнего года выпуска уже можно осматривать мотор не открывая капот:)

ну здесь практика нужна, я тут взял просто другой полуавтомат поварить и честно был сильно удивлен, и маску хамелеон и просто не мог...

Любая внезапная "фантастика" обычно говорит о том, что надо проверять везде контакты в косе.

Разъем эбу видать надо было просто с января снять и опять одеть ... Видать когда чинил опору где-то жгут дёрнул или натянул и где-то...

Возможно, я, кстати, HS красил, более-менее, банка даже еще валяется где-то.

В режиме прогрева катализатора нет богатых смесей, при условии, что нет системы подачи вторичного воздуха в выпуск. Катализатор греется...

Лак ms, типа в нем много растворителей, может hs попробовать ?

Изначально ничем. Но слои были толстые. Хотя проявилось это уже на 1м слое. Потом р12 по вязкозиметру пробовал разные варианты вплоть...

Разъем эбу видать надо было просто с января снять и опять одеть ... Видать когда чинил опору где-то жгут дёрнул или натянул и где-то...

Думаю, что запах бенза от режима прогрева каталиков. Но чет раньше с сигналки завел, пришел через 10 минут и уехал, а ща перед зимой...

Ну это на тоненького обычно. И дальше если опять Дпкв поменяют, или генератор начнет наводки давать, или Дпкв нагрелся и поменялось...

Провел работы - зажал заслонку до упора, проверил данные- завод допускает интервал 10 - 12% . У меня 10.3, то есть по нижнему пределу...