Последняя активность

Логично. Но есть одно но - немцы и япошки и американцы уже доказали способность создать миллионник, корея, и теперь китай - пока нет...

так ведь на ресурс влияет не только зазор и полнота валов. жизеты ездят по 750 не от того, что у них зазор такой.

так компрессоры то разные) эти турбины одинаковы по жопе, но разные по компрессору. Естественно будут две разные карты.

А как давление в 10 влияет на 1000сил?

Хз, я не знаю статус китайских производителей. Возможно, они на бую вертели изначальных брендодержателей.

Как в 2023 году изобрести велосипед! Деградация...

Она в багажнике лежит у них или почему мешает боком по льду ехать?

Ну сейчас вернемся к вопросу - а сколько независимых производителей пром дизелей?

Полно грузовиков, которые имеют такой же ресурс, как и именитые. Литровые мощности одинаковые.

Забавно тогда, что у 2860 и 2871 разные турбокарты.

У немцев еще и в ремонтные такая же дроч, ну когда они были, ремонтные эти

Марки идут только в СТД .

Покажи брата китайца с пробегом от 750тыр и литровой мощностью от 80лс/литр, будь добр

Самое главное, смысла вообще нет в этих микронах. Любой мотор имеет допуск на зазор в паре вкладыш-вал в несколько соток. В размере шеек...

Братья китайцы уже давно научились делать вкладыши в одном размере, дабы мотористу не надо было заниматься этой бесполезной дрочью с...