Последняя активность

и японоват:) ездил на гондо срв, заипался приваривать заднюю подвеску.. под чем её проектировали вообще не понятно..

ну у каждого своя реальность........ только не у всез почему-то чтото получается, атак все просто, да.......

ну у каждого своя реальность........ только не у всез почему-то чтото получается, атак все просто, да.......

Прочность и усталостная прочность - это как бы разные вещи. У усталостных разрушений только 1 причина- появление и развитие усталостных...

+ наиважнейший параметр - скорость, разная, на разных участках термоцикла. ага- займись этим на коленке в гараже, поржал.

общая сущность процесса - у тебя поршень в моторе постоянно термоциклируется каждый день по 2 раза. а ты тут к этому какие то строгие...

не заговаривай мне зубы. я про общую сущность процесса.

Дада. Только термоциклирование подразумевает строгий график время-температура. Доя каждого сплава он свой. А так поршень просто в пыль...

Ну а чо мне в институте работать ща 40к?

чисто в теории можно в гараже создать усеченное криостарение от холодильника -28 до печки +200 ( для сплавов поршней старение...

Кандидат наук. Копать, варить, чинить сантехнику и мелочь по электрике. Хм У меня не сказать что друг-товарищ, но знакомый один есть...

А ведь и правда, тем кому потолок умений сварка труб хватит и пары классов. Ну ладно пусть будет 3 класса, если трубы квадратные

Дурак ни когда не скажет что он дурак. Ну как ты дозатор починил (это пять),и ещё это запомнил!!!! Тут люди такие вещи не привыкли...

ну они ездиют 100-200 на ген 1-2 моторах, и кто то наставил же а кто то сти, же подристали а сти нет, но там моща допицот.. позже найду...

Это не совсем то, что дает результат. Режимы не те . Проходят только процессы старения. К увеличению усталостной прочности не приводит...