Последняя активность

не чета у вас не то "пальто" вот пцн по давлению, и поправка по тож с рабочей машины не с этой: как видите все ровно примерно около 1...

На сток моторе вообще что-либо делать с выхлопом особого смысла не имеет - нет фазы на валах и как следствие оптимальные перекрытия...

Ха, далеко не всем)). Принцип из пушки по воробьям-тоже встречается, но реже. Например 76 магистраль выхлопа на сток моторе 1,6, каково?

ПЦН на ДАД к 1 приблизится только на 100% дросселя, если не использовать поправку по ТОЖ, то на этом софте, я полагаю, есть вероятность...

Да, изменится. Всё что влияет на измерение потерь на выбеге (как то прижать к примеру тормоз) - меняет кривую потерь, измеренные потери...

Спасибо я понял, это я знал делают так чтоб пцн к 1 приблизить для наглядности и диагностики, но это не совсем верно эту таблицу...

Там еще надо в этом чудо софте не забыть при работе с дад поправку по ТОЖ поставить в 0,5 что ли, там где-то на форуме есть пунктик про...

Все верно, вдруг топикстартер не в курсе.

Меня учили на теории механики, что КПД зубчатой передачи 0.98-0.99. кроме того, подшипники так же "подтормаживают", у них КПД 0.99...

Там еще надо в этом чудо софте не забыть при работе с дад поправку по ТОЖ поставить в 0,5 что ли, там где-то на форуме есть пунктик про...

Да нет же, я не про моменты инерции. Каждая пара шестерен имеет КПД по передаваемому моменту. От 92% до 98% в зависимости от типа...

А в чём шедевр?

Это ещё на j73s также было

Да, изменится. Всё что влияет на измерение потерь на выбеге (как то прижать к примеру тормоз) - меняет кривую потерь, измеренные потери...

Там еще надо в этом чудо софте не забыть при работе с дад поправку по ТОЖ поставить в 0,5 что ли, там где-то на форуме есть пунктик про...