Последняя активность

лично я считаю что машина должна заводиться ровно в тот момент когда это мне нужно и глохнуть когда это мне нужно.. без кнопок и прочих...

Конечно затем чтоб двигатель заглох мгновенно - зачем же еще....

сегодня на весте спиливал блокиратор, ща прочитаю тему))

у меня кстати картон на сейчашнем конфиге проехал 80ккм, я поменял трубку слива и прилепил обратно на него же, без герметика:)

картон отлично ездит, так от камня же прокладка не? ну или на рейнц вклей и всё..

так никто не озвучивал ценник и не говорил куда слать))

отправьте макси уже мешок шрусов и все он сделает. десяток хрустящих шрусов ему на всю жись хватит в кармане носить.

если б он был хотя бы 400 - масло там все залепило бы в момент нагаром. однако нет. в том то и смысл конструкции картриджа чтоб не...

а масло максимум 150 и то во вкладышах на полсекунды, а так-то 120 при валилове. при езде оно 90. масло вообще нельзя греть выше 130...

если б он был хотя бы 400 - масло там все залепило бы в момент нагаром. однако нет. в том то и смысл конструкции картриджа чтоб не...

если б он был хотя бы 400 - масло там все залепило бы в момент нагаром. однако нет. в том то и смысл конструкции картриджа чтоб не...

Леха, а корпус? корпус турбины он сколько? на отвалах запросто ЕГТ же 1000

а масло максимум 150 и то во вкладышах на полсекунды, а так-то 120 при валилове. при езде оно 90. масло вообще нельзя греть выше 130...

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу. чет стемно, он всего +450*С

Только паранит и ничего больше