Последняя активность

ну епт))) наверно потому что там не нужны фазы 320))))

это явно не его вариант. такое вообще крайне мало кто ставил - дюжа много геммора и дорого.

Чтоб оно не напрягалась нужно двухдисковое сцепление.

Лил генезиз, потом перешел на синтек. Сейчас думаю что-то от татнефти из масел посмотреть. Как по мне если менять масло раз в 5-6 тысяч...

больше похоже что какаято грязь их пожрала. ну если честно - если ты мотор в том же гараже собираешь, както там совсем нечисто. плохие...

я ездил на шелл. потом шелл стал очень дорогой и давно езжу на лукоиле. моторы чистые. заливал 1 раз по рекомендации сервиса когда...

Для меня это не актуально. Я прицеп не таскаю, в гору с кучей светофоров не стою. А так на атмосфере злой на ТМ-5 особенно часто...

"Если поправить поддон"? Ты вообще о чём? Поддон садится по болтам весьма однозначно, там нечего поправлять. Я пару раз затягивал без...

Только Лукойл купленный на их заправках..

попробуй маннол, очень дорогой шелл, ща посмотрю

получается новая машина тоже должна пройти обкатку и потом её должны настроить? не проще минуту в отсечке подержать? кольца без давления...

нижний кожух маховика тоже впомоечку, что бы дать сцепе больше воздуха для охлаждения, ну и сверху положить рычаги.. и внести...

если поправить поддон и затянуть с моментом в герметике нет необходимости, просто эти сопли окажутся в маслоприемнике.. бывает кстати...

Чёт около 65 в сумме. Если бы я на машине ездил до них, они могли бы и сожранное полукольцо на меня свалить. Типа сам как-то до них...

Прокладка на герметике была, чтобы не протекало и не потело.