Результаты поиска

На шарике люфт со сновья. Это нормально.

Хм, странно..... Если четыре машины ездят, как ты там подружил?...

Вот, круг замкнулся)))))) Если не вальбро, то что? Аем, датчверкс?

Gorech, Вот и я думаю про износ и тд.

Ну не люблю китайщину)))) Да и потом зачем брать Китайский за 3500 (с учётом доставки), если можно взять за 5000 оригинальный.

андрей230, Я турбу и давку написал в первом посте. Вальбру не хочу. Шумная она

андрей230, не, то что форсы закончатся первыми это понятно. Неудачный пример. Я имел ввиду, что 565 форсы прокормит насос 200 литров и на давке 1.5 и 1.7 и 2.0? 5 да, в стенку))) На бусте не могу посмотреть пока. На холостых 2.7.

mivaol, Кстати да, как заменитель выдаёт масуму 106, а его характеристик я не нашёл

Вот кстати это сравнение:

Херасе, у меня вообще 25 тыров показывает.

Ну хз. А может сам насос не качать столько сколько должен? Ну типа устал со временем? Вот допустим на нем обратный клапан наипнулся. Мож и не качает сколько должен(((( Значение 230 л/ч взято из сравнение сток насоса МПС и датчверкс DW65 (265 л/ч). С сайта датчверкс. Ты имеешь ввиду что насос...

Давление насоса? Хм, ну около 5 бар было когда я его крайний раз проверял. Проводка свежаю.

Друзья, посоветуйте пож бензонасос. Сейчас стоит сток мазда МПС (230 л/ч), форсы Субару 565сс (синие), турбина гарретт 2560r. Топливо заканчивается после 1.5 бара. Форсы открыты на 75%. Не хотелось бы громкий)))) Заранее благодарен за советы.

И ещё вопрос, если это подлинный дад, как это проверить? F.LIZ, есть какие то визуальные или другие отличия, не знаешь?

Кстати да. Это копия или настоящий?

Продам!!!!!

Не, сварка это понятно. Но я ж говорю, не очень хочется к ней прибегать. Спасибо.

Хм, точно. Попробую.

Хотелось бы актуатор снять

Парни, такой вопрос. При переходе на внешний гейт есть ли какой то не вандальный способ заглушить калитку штатного (встроенного) вестгейта. Конкретней: турба Garrett 2560r. Не очень хочется прибегать к сварке. Заранее очень благодарен за совет.