Результаты поиска

1. Плита усиления блока(классика) 2. Шатун 144мм(рассмотрю варианты) 3. Маслорадиатор, проставка под фильтр 4. Жесткие пружины клапанов(2101) 5. Легкие тарелки без роспуска(2101)

Всем спасибо,проверю на горячем!

Но на холодную давление ведь больше чем на прогретом двигателе. Должно сливаться больше, или я не прав?

По ходу производительность масл насоса на классике меньше чем на ПП. По всей масл магистрали от насоса до турбины минимальное проходное сечение 5мм. И момент, слив мерить на горячем масле?Заметил,что на прогретом моторе сливается больше чем 300мл.

Название темы читай, причем тут 16рь?) если ты хочешь чем-то похвастаться, это тема не для тебя;)

Забавно слышать от человека, который не имел дело с маслоподачей на классикомоторе)

На втулке!

Протчил поясок, увеличил диам маслоподачи, стало сливаться грамм 300. Это норм?

Пожалуйста)

Спасибо! Разберу, промерю! Намного больше стало?

Ребят, суть вопроса в слудующем: Не могу добиться адекватного слива с турбины. На прогретом движке сливается грамм 100 максимум!(масло мотюль x-cess 5w40) Двигатель классика, забор масла с датчика давления. Давление на ХХ не меньше 0,8 В болте подачи отверстие 3мм, т.е. рестриктора нет. Масла...

продано. поедет в Ростов

Пробег по РФ)) тысяч 15. Радиальный есть, крыльчатка корпуса не касается точно.

почему, штатное крепление гейта на холодной части есть. Снимаешь кронтшейн, поворачиваешь компрессор, крепишь гейт на родное место и все.

Еще фотки\\\

РДТ исправен?

Продам оригинальную турбину. Масло не гонит, вся сухая. Компрессор повернут, гейт перенесен (стояла на классике). Из недочетов: высверлена нажняя шпилька, чуть подмят гейт(на работоспособность не влияет). Причина продажи-переход на большую турбу. Учитывая недочеты цена 5тр.

Я же говорю.хаузинг девственно цел.и осевого люфта вообще нет, чтобы на сбросе вал сместился

в том то и дело,что люфты в норме!воздушный внутри целый. цетка металлическая на месте, визуально ничего не отпало снутри

ну иногда помпаж был конечно, но не сильно. Скорее осевой люфт осевой был бы лютый