Результаты поиска

смысла нет. любой тюнинг таз коленвал 80-82-84-86 говно с рождения в силу ущербности отливки 2118. толстощекую отливку 2112 вы не найдете нигде и никогда. но и она хуже чем ваг заготовка.

я не разбираюсь во всей линейке вагомоторов. но базовая конструкция там одна и та же. межцилиндровое 88. цилиндр 81 вроде. и ход 86,6 отливки бывают разные как и шатунно поршневая группа. нюансы я не изучал. у меня станочного парка эту **** ****ить нету.

скорость поршня вырастет пропорционально росту КВ. как и силы скручивающие блок. без роста оборотов))) ты сам себя обмануть хочешь похоже.

инфа как сделать важнее чем наличие станочного парка. бери колено 86,6 от мотора 1.8Т. с его же шатунами 144мм. твои задачи это: 1. плита на блок сверху. 2. распилить коленвал по постели кв блока таз. 3. прикрутить к нему носик ваз. 4. маховик по сверловке ваг. 5. поршни по желанию.

да ладно. молодой просто. энтузиазм бурлит.

исходя из частоты колебаний подвески. которая зависит от отношения веса кузова к жесткости пружин. если не мудрить то ралли по плохой дороге это ну 30-20 кг на см. перед-зад. на тазе. ралли кросс и ралли с хорошим зацепом это 45-30 кольцо 60-40 начальное. догоняют до 100-140 при этом машина...

пбк! ))) см. на драйве

внутренний диаметр шестеренок измерь пожалуйста. калина и приора тоже бывают на вторичном валу 2110. и приора. должны быть: 1я передача 39мм 2я 34,5 3я 34,5 4я 33

сейчас имею привычку все машины с АКК в багажнике по вопросам пуска слать.

настроена 11.09.2013. на тех же форсах и тех же калибровках пуска езжу зимой и летом не первый год. с 2013 года к машине не подходил. до прошлого года значит прошивка была нормальной, а потом стала плохой. насколько помню АКК в багажнике. вся проводка машины собрана владельцем. не буду...

что бы ты не придумывал. херня это все)

RedLine123, шины новые или уставшие? у меня на почти лысых шинах расчет начинает существенно расходиться с GPS )))) так что полное соответствие не обязано выполняться. шины никогда не соответствуют точно размеру.

мне кажется все мимо. хотя автор в своем предположении ближе к истине. стандартная кпп на паре 3.7 предполагает 201 при 6500 на четвертой. развивает ли 1.6 2115 эти обороты? нет. 1.8 правильный сможет. 1.6 тюнинг нет. (спорт еще может и да. при условии попадания хорошего пика момента в 6500)...

последний оратор прав) зубья на разгон и на торможение работают разными сторонами. видимо один из зубов на той стороне, которой тормозит двигателем имеет дефект.

в первом сообщении специально написано: на 98 бензине.

1. валы 9.0-8.7 ставь 2. ресивер сток дросс54. 3. паук 4-2-1 длинный обязательно! 4. 7.2 онлайн 5. слезы радости. 6. мало. какие валы позлее поставить. и т.п.

На практике у всех быстрых тайматак машин это сделано давно и молча

Нет. И разгрузка на ускорении и загрузка на торможении никуда не денутся. Просто уменьшится реакция кузова на них - клевок или задранная морда

как влияет передняя точка треугольника думаю все понимают. если бы продольная ось между крабом и болтом поперечного рычага была параллельна дороге, то реактивного усилия при разгоне или торможении бы ПОЧТИ не было. (на самом деле продольный крен кузова при ускорении сам создает наклон оси...

Бля клинит первичка или вторичка??? Кольца под вторичой стоят...