Результаты поиска

А зачем? Чтоб очередной раз мне расказывали, что мой дед и мой отец - совки проклятые, да и просто плохие, нехорошие люди? Чтоб очередной окунуться в гaвнo?

Едрить-колотить, как у них так получилось с турбиной поехать хуже чем без турбины??? Я честно говоря не представляю, как можно так криво настроить, что вот так всё плохо.

Проливали несколько комплектов, получалось 190-210кубов, считаю по среднему, не проливать-же каждый комплект. Брагинские непроходные, очень хорошие, но непроходные. Брагинские, разноразвальные ныне запрещённые, не впечатлили, но я склонен считать, что эффект от них в логах не увидеть...

107 на 3,8, вписаны 2,85 Ненадо пробовать ОКБ - они узкие, пробуй Брагинские, они хорошие.

Национальный на ОКБ-шных валах и стингеровском 4-2-1. Температура на впуске 5-25С.

Сармат, 0,05 зазора при расточке. 2000км пробег в пенсионерском режиме.

Шнива была продуктом совместного предприятия с GM, которые ушли из РФ из-за санкций. Всвязи с этим вопрос: "Откуда возьмётся новая шнива?"

Ездят пару человек. Один на двух рядах в параллель, другой с управляемым вторым рядом. Оба на 5.1.

Сток фильтр с убраной втулкой на входе не душит до ~500 воздуха, а вот сток гофра начинает гадить практически с 400 воздуха, это оч хорошо видно по давлению, по самому херовому раскладу - давление на ней падает на -0,1атм, до 0,9 атм.

На таздах рх-8 сигнал ДПДЗ берут не с дросселя, а с педали. Настраивается всё элементарно, холостой держится, пока палки около-стандартные.

82*80+RS550/50+LadaSport

Устанавливал и настраивал RS550/RS50. Установил и остановился на развале 105 и так всё наполняется как надо.

PoluGT 6-Мкпп 19000 км, из них 18300км на бустапе - сцепление не буксует, ошибок нет не по жаре не по холоду, ЧЯДНТ?

William P. Attard, Steven Konidaris, Ferenc Hamori, Elisa Toulson and Harry C. Watson University of Melbourne Все вопросы к ним

Наличие VE вроде обнадёживает...

аналогично

Катал таких, тоже особой разницы не заметил.

не что-то, а много чего На 6300 это пик момента, а мощность на 7500