Результаты поиска

https://youtube.com/shorts/hpaLEqwYzuQ?si=ZcAnhpvC029HGoYv

не, надо ставить даллас и писать скептику и он отправляет клиентскую прошивку под твой даллас, соответственно не онлайн, по сути как и у всех, хз только с матрицей так же или нет, на ней не пробовал, уже 10 лет жду софт под 5 цилиндров :)

не вкусы а безвкусие ващет, я в деревне самый модный, насадку на выхлоп мою видал?))

у 7sx много авторов прост, на почти каждом форуме их кривыми компиляторами компилируют))

нитрометана бахнуть и с большой горы восмиклоп всё таки смог, ну каналы там с наружи чуток поднаварить, колено там стальное недорогое, вал на заказ, кузов из углеродного волокна продутый в трубе там за недорого, слики и алюминиевую подвеску, дсг что бы не тратить ресурс мотора на паузу между...

да учили учили меня в институтах знаю об этом)) просто вот приехало мне в год 300тазов на 81 ну хй с ним 150-200 точно приехало, и что ты мне предлагаешь денег с них не брать? потому что чет там софт кривой? ну или что я залью в м73? матрицу или может спт или может пакман? там в приоре два...

тем временем))) https://vk.com/wall2732360_4784

да я бы сказал и не только)) желтуны на колесах тоже норм:)

достаточно снять галку, физически не пробовал тк его у меня не было, поле этого он чет записывает в епром и нормально начинает работать после его очистки и до выключения главного реле, ну и если вернуть галку то всё норм..

если в еса убрать из комплектации дтв, то начнется такой цирк, аккурат после выключения главного реле)) такой что сверление дырки в дпдз покажется нормой)))

стойти! у меня есть эво 10 улитка на шарах и беллет колесом и портингом!!1!11!!1 ну её там надо чуть починить там шарики немного поменять, вот я хочу с неё снять всё что она сможет, но не определился пока куда её ставить..

всё там работает, да есть косяки но я этой еса прошил сотни машин и они ездят без проблем, даже вот прям сейчас меня еса домой привезла и в -40 и в +40 она заводит кривой мотор с кривой топливной с пол оборота! я сам лично наездил сотни тысяч на еса и сейчас ничего более удобного где я могу...

уже давно бы сделал под ст10, гораздо удобнее иметь сразу инженерник и писать калибровки шевеля всего одним пальцем..

решил немного прокатиться по нашему автобану:) а они ещё не верят про лису в радиаторе)) это правда я ещё до города 20км проехал:)

закосячена уже была, металоломеры чирнули её посмотреть из чего она плюс была погнута да и относительно новая она, а так цыганское барокко))

установил насадку на выхлоп

мне так же наш местный Максим расчитал момент на колесе, когда зашел разговор о разных рядах и ускорении на тазах, но ему просто у нас не с кем больше спорить в городе, впрочем как и мне, но у нас сильно разная физика, как он пересчитывал мощность моих моторов исходя из наддува это отдельная...

судя по коментам да, но честно мне было бы лень для стеба красить блок)) и слишком ровно сверлит поршни, много тратит на это времени, но как он пишет хз, не может быть настолько безграмотным человек который просто умеет ровно сверлить дырки))

только по этому когда мы выкатили аппарат который сходу установил рекорд всех рекордов, и стал вперди планеты всей, не не так, вперди россии и ссср всей и телеметрия не заработала в этот знаменательный день)) и да он был круче чем т1000, но это не точно))) и знаити немного обидно что нас не...

так от камня маслослив не? есть длинный его можно пару раз вокруг мотора обмотать, из нержи и стоит шысотЪ рублей всего..