Результаты поиска

  1. E

    ШЕДЕВРЫ :)

    Речь про способность утилизировать тепловую энергию кассетой радиаторов? Неужели чистые +- радиаторы не рассчитаны на работу в обычной +-климатической зоне? Конденсор системы кондиционирования всегда стоит перед основным радиком, а иногда и перед кулером, этот момент, конечно, усложняет работу...
  2. E

    ШЕДЕВРЫ :)

    По ощущениям на горячую (лето, пробки тд.) не едет ни атмосфера, ни, тем более труба. По логам можно все сравнить с цифрами (в +10 топнуть на участке и в+25 после долгого стояния там же), уверен, будет хорошая разница. А кулер с чиллером, как бы его не любили тут- вариант запасти в теплоносителе...
  3. E

    ШЕДЕВРЫ :)

    Пффф. Начинается. Давайте цифрами. Пусть и на пальцах. Без чисел и логики- воздух а не конструктив. Итак: 1. компрессор примерно вырабатывает 3-4кВт холода постоянно. Согласны? 2. При мощности охлаждения 3кВт(да, берём меньшее) и 10кг воды в системе вода с 45гр до нуля охладится за 10 минут...
  4. E

    ШЕДЕВРЫ :)

    Есть практические примеры, или расчёты хотя бы? Прикидывал в цифрах, получается 3 минуты охлаждается, минуту валишь. Для города даже 5к 1 или 10к1 подойдёт.
  5. E

    Про турбины для новичков

    Ставил, ездил. Смесь под нагрузкой ушла с 13 до 11 по памяти, запомнилось что тяжело улитка газы пропускает. Звук не запомнился. А ещё чуть ездил с турбиной полностью, но без подключения пайпов. Свистит сразу) отсечку на 2000об/мин поставил
  6. E

    для потрепаться

    Есть такая практика для проверки алгоритмов или настройки? Прошу логи в студию
  7. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Время летит. А я все на стоке. Особо движений нет. На первое время закрыл вопрос с чтением, записью и логгированием: взял тгфлэш, по сути типа битбокса, тоже работа только с интернетом, но подкупило наличие логгера на борту: 500+ параметров, запросы момента, поцидиндровое зажигание и все...
  8. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Вскользь прочитал. Пойду в интернет, гляну
  9. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Ещё раз сформулирую свое недоверие к аквамистам: то, что он берет как входящий параметр загрузку форсунки- это хорошо, по крайней мере для не прямовпрыскового мотора, вопрос не в этом, вопрос в том, как аквамист решает задачу точного поддержания 12% к топливу? Меняя давление перед форсункой, вы...
  10. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Кстати в этом плане непосредственный впрыск улучшает картину. Вода долго может летать по мотору... не верю! Регулировка там осуществляется только изменением давления, верно? Какой диапазон рабочих давлений для их форсунки? А зависимость производительности от давления совсем не линейная.... Там...
  11. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Просто сложность всей системы и уровень изысканий определяется целями и ожиданиями от системы, свои я озвучил. Предполагаю что точного следования процентного соотношения будет достаточно для начала. За информацию для размышления благодарю
  12. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Вообще про распыление, конечно думал, посмотрел что есть по приемлемой цене, вот что нашёл: газовые форсунки для 5-го поколения, которые ставились с завода на многие машинки, номера если надо дам, это низкоомный сименс-дэки с боковой загрузкой и корпуса на резьбе для них с удобным подводом жижи...
  13. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Смотрел эти видосы. Тут нужны комментарии: 1. Эти форсунки ставят в количестве 1шт перед дросселем, поэтому у них максимально широкий факел, чтоб хоть как-то пытаться равномерно по цилиндрам распихать и не слиться лужей в коллекторе. У меня будет по 1 форсунке перед клапаном, порция воды в...
  14. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Под турбиной имел ввиду следующее: Сток турбина имеет колеса компр. 42/56, турб. 41.2/47.2, я ставлю компр. 45.8/62, турб. 47.5/53. Сток к 300 силам кончается и гонит огонь в коллектор, а на выпуске противодавление в 15 раз больше чем в коллекторе, новая 300 сил в стоке на 0.5 барах даёт, до...
  15. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Про время горения услышал, думаю. У меня дмрвшная система, за смесь не переживаю, ну и на практике посмотрю, естественно. Если детонационная стойкость улучшится и с плохим распылом, меня это устроит. Хотя понятия пыль-кирпич субъективны, хочется методов, цифр и тд. Если показатели мотора на...
  16. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Цифру 12 принял, супер, спасибо, значит хватает форсунок. Углы, смесь- зачем корректировать? Я сейчас только про воду, без спирта. Рассматриваю воду именно как запас по детону на случай разного бензина, не более. Прибавки не жду и не хочу, в облаках не летаю. Просто запас. Зачем менять целевую...
  17. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Удалось выделить час на железо, начал с ГРМ. Снял график движения выпускного клапана на сток валу перед отправкой вала в окб двигатель, потом естественно наложу результаты. Что ожидать от сток-овощ вала? Фаза при подъёме 1мм 206 градусов колена. Сухой подъем 9.27 без зазоров и просадок. Подъем...
  18. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Процесс, конечно, важен, но результат просто необходим. Купленный тг-флэшер пока не запускается, но уже хоть попробован) Запасной вариант - занести дяде от 35 рублей за настройку- никто не отменял, не думаю что 'проект' развалится по этой причине.
  19. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Кое-что попробовал по форсункам для воды. Кратко: номер форсунок от системы адблю 0280158701, данных по ним нет никаких, ну да ладно. Статика на воде при 5Бар 56см3/мин, при 8Бар 70см3/мин. Открывается при 8 барах даже 10 вольтами. Меньше 14.5В на них не будет, они на запуске не работают, больше...
  20. E

    outlander 2003

    Если с завода сборные- ничего плохого нет. На большинстве мотоциклов сборные, на БМВ ф-серии с завода алюминиевая ступицы даже на овощах