Результаты поиска

1. для атмо наоборот важна плавность, как и удаленность резонатора и длины труб до стыка.. там же резонанс, волны всякие,продувка и нополнение от этого зависят...если сильно остро-будет затык газов, волны сразу будут отражаться к клапану там целая наука..) для примера вот...

а бенз то есть? ну это я так, на всякий))) манометр в рампу и смотреть давление, если есть - диод на разъем форсов и смотреть есть ли сигнал. http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=29314

ORIS, без ДАДа вроде должен заводится мотор откатанный, разве нет?

А,ну и компрессия то есть?))))

Свечи в каком состоянии при этом? Схватывает вообще,чихает?

Господа, неужели не завалялось? Могу махнуться на голую с.о.. Или ответьте на вопрос, форсы с одетыми разъемами в посадочных местах на 90град можно повернуть в рампе н.о?

Заноси рублей 350,будет тебе мотор))

На омывайку)

Почему никто не предлагает турбой от пылесоса дунуть в карб?)

Доброго времени, в общем ищется рампа н.о,хорошо бы со скобами форс...желательно на западе мск или ближнее подмосковье...

МаксимкаТГ, где такими разжился, если не секрет?

Nivatori, прикинь просто возраст авто и соответственно магистралей...советую заодно и тормозные поменять, всеравно лезть)

фатал если смесь уйдет) а так первый ответ в теме я думаю дал ответ на вопрос...

194,8-133,3-37,8-25,4=-1.7 именно торцануть поршень

kostia2, почему не получится?

там торцануть вроде не так уж и много надо, 1.7мм вроде считал, чтоб недоход 0 был...цековки значительно глубже, поэтому можно без проблем имхо

RS-TUNING, идеальный мотор) бюджет наверное космический был..

Как то тупо написал, но вроде все поняли)как мне сказал позже один авторитетный для меня человек -это единственное правильное решение,а потом уже парой впуск/выпуск настраивать ... Короткий впуск сдвигает всю полку выше по оборотам на сколько я понял.. CATAH, дудки шик)я так понял там сам...

У меня сильверы...

Dimon90, а какая общая длинна узла вышла если не секрет? выпуск на стенде настраивался или просчитывали?