Результаты поиска

В клуб турбо UNP чел продает.

Re: ТУРБО vs АТМО! Хорош петушиться, не зависимо от резалта, атма умерла как камунизм в свое время... Сейчас мало кто готовит атму под бой... Вы спросите затраты на оба двига, результат будет не в пользу атмы.

Всегда ставлю крышку, чистота залог здоровья!

+1 если не подделка - то вечный

действительно :) держал в руках спортивный каленвал Томей - ассоциации с игрушкой, легкий и аккуратный + запас по прочности калосальный

+1 с минимальным геморроем и заводским ресурсом....

Жизнь и ресурс колектора во многом зависит от рук установщика - это раз. Во вторых - достаточно сделать даунпайп без гофры(сильфона) как это сразу отражается на колекторе. Его просто ломает при колебаниях двига.

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР +100500 атма - это утопия, и кто то же не париться вбухивая такие тонны бабок... в потенциально слабый мотор...

:D

+1 с новыми кольцами работать будет.

полегче парень... Чужими словами не имею привычку оперировать, пишу значит сталкивался.

На БМВ Х5 гена омываеться охлаждайкой...

21083 в сборе, пробег 50000км, р/в ММ 54, коллектор Стингер, рес от 1.6, сост отличное, цена 7000р. 21118, снято с нового авто при переходе на 16ве, цена 4000р. Тел. 89044696783 г. Мегион, ХМАО

+1

А что детон от угла не зависит?)))

в сравнении с детонацией, позднее зажиг не так страшно... не такие температуры... и не такие последствия...

када с двига снимаеш в 3 раза и более мощи - много ума взорвать двиг ненадо...

перегревается выпуск, прогар вып клопов обеспечен...

в курсе, проходили...

Настройка очень даже влияет ресурс двига, карявая прога вызывает перегрев поршня, а где перегрев там и прихват обеспечен... Особено актуально на турбо двс, тк все процессы в нем протикают значительно быстрее...