Результаты поиска

че там считать, все уже собрано и проехано многократно. 6 сек 100-200 в такой будке на сток валах и бензе с заправки - это нужна другая турбина

Представь задачка: как слить прошивку неизвестно (доков нет на проц), дизассемблера готового соответственно тоже нет, описания алгоритмов как в боше или январе нет. Практически чистый черный ящик. Много там наковыряешь? Люди вон годами ковыряют без заметного прогресса...

Говорят, там mask rom. В таком случае не понятно, что и как прошивали) Я не в теме конечно, но японские тюнь компы на базе этого железа имеют внутри некислых размеров надстройку вторым этажом.

скорей всего там тошиба TLCS9000, на которую нет никакой документации. Причем не одна. Фото уже неоднократно выкладывали

Народ, а никто не пробовал использовать в качестве РХХ клапаны ЕГР от японцев старых? Они шаговые, с конским сечением, обычно в корпусе под фланцы и с каналом для подогрева. Валом на любом разборе практически за бесплатно

была полторашка на тд04л и 51мм выхлопе, просто труба с прямоточной банкой на конце. Вкручивал вместо лямбды штуцер и мерил давление в выхлопе, на верхах до 0.3-0.4 атм доходило. Калитка в выхлоп. Дык там и 200 лс не было. На 300-350 ваще мрак будет, задувать на бар больше наверное придется...

тут один товарищ про 3тр за январь говорил. Не? оно и видно, художник-альтруист. Можно только позавидовать

как раз свежачок подоспел. Кому лень смотреть: известный магазин китайского тюнинга на три буквы собрал мотор на деталях из своего ассортимента, включая коленвал, распредвалы и турбину. Настроено на stealthpcm, 10,0 по бетону на заднем приводе не корч

Ха, вот и профессионалы подтянулись с готовыми рецептами по ремонту неломающихся заводских эбу) Если без шуток, конечно интересно, сфотай. Думал попробовать промывкой для монтажной пены, никак под руку не попадется

это к вопросу о долговечности решений с электролитами и не приспособленными к работе в соляных растворах при 70 градусах

Кому ты это рассказываешь? Тут пол форума и битые процы перепаивали и драйверы форсуночные с пробитыми каналами на я5, и дорожки испарившиеся восстанавливали, отскабливая дурацкий заводской рыжий уретановый лак, который ничем не смывается. Я сам все это делал) Смешно ей богу В компах от тупых...

Ты очень далек от реальности со своими загонами по электронике. На машинах, где это стоит, люди регулярно наматываются на столбы, при этом эбу работает полностью штатно. Что такое оценка рисков понимаешь? 500лс задний привод приедет в столб в 99,9% случаев из-за ошибки оператора педали газа. В...

не поверишь - у меня тоже отрывало, и не на стенде. БАХ, остановился, вышел, посмотрел - кардан на земле, перекрестился. Объясни, как такое предвидеть? И как этого избежать?

как ты любишь говорить - нет их, джейзетов на январе. Вот когда ты приехал на гоночки, а в классе из 10 машин пять - твои клиенты, а другие 3 тоже на январях, но другими людьми настроены, тогда да, наверное они есть. А одна быстрая машина на 50 ведер, которые нигде никуда неедут, это не показатель

ржите дальше, больше 15 лет уже ржете, а джейзеты все эти 15 лет ездят не на январях, хотя могли бы на них, но вам не интересно видимо

настроер виноват, что карданом топливную перебило?

ты знаешь, что люди обычно делают с лицензиями) Автор и не скрывал никогда, что имеет бут мс3

это не массовый продукт, никто туда дорогую комплектуху не будет ставить, это никто не оценит и оно никому не надо. Все понимают, что в этом полтосе 45 это интерес разраба, иначе он этим заниматься не будет. Можешь дать альтернативу - дай. Январь за 3к не альтернатива нифига

ищи на д2 и в инсте, их там есть. Я не интересуюсь, но некоторые известные настроеры давно уже его поддерживают

Мда, на тб народ как обычно не в теме, но навыдумывал уже всякого. Софт там никакой не новый, это мс3 допиленый для нужд турероводов. Человек не за год это сделал, платы только в продаже уже года 3, софт пилится гораздо дольше. Разраб кстати емнип в прошлом роторман, рыкса 7ка у него на борге...