Результаты поиска

  1. K

    LEXUS GS300 JZS160

    Синкопа в басах на пиццикато не хватает говоришь ?))). Хммм..... Кажется у вас уменьшённая квинта в обратном ракоходе иногда детонирует...
  2. K

    LEXUS GS300 JZS160

    Есть хорошая догма в этой самой психоакустике, доказанная и главное провереннная. Все что можно услышать- можно измерить. Но то, что нельзя измерить- нельзя услышать. О методах современных измерений -думаю не нужно расширенно. з.ы. Топлю за Сталкера;)
  3. K

    LEXUS GS300 JZS160

    Не не, никогда не считал себя профессионалом в автозвуке,хотя лет 15 упарывался не шуточно. Просто как то заговорил с человеком (чемпион России) о параметрах Тиля -Смола и что бы стоило поправить в его конфигурации на мой непрофессиональный взгляд )) . И все стало сразу на свои места. Он...
  4. K

    LEXUS GS300 JZS160

    Про двойное слепое- лучше не говорить в слух. Это не принято в среде аудиофилов)) Много общался с такими людьми , стыдно сказать , но они в большинстве обладают весьма поверхностными знаниями. Есть конечно исключения…. Опыт есть- знаний нет. Как то так
  5. K

    LEXUS GS300 JZS160

    Прогрев кабеля? Это серьезно? Типа что? Дырки проводимости распределяются в сечении кабеля? или еще какой сюр?
  6. K

    Тех.Флейм

    У меня друг с заведомо неисправными тормозами с горы кубарем сьехал на этапе по трофи рейду... Самому ничего, а вот штурману не повезло. Совсем не повезло .При этом я был свидтелем, что в гонку они ехали с самодельными кое как и не всегда работающими тормозами. Но с 3 качка-точно всегда. 3-й...
  7. K

    Тех.Флейм

    Та главное ,чтоб шею не сломало , когда кубарем катишься по полю....))
  8. K

    Тех.Флейм

    гыгы . Не про это смысл. Смысл про обьективное оценивание рисков. 99% водителей их не оценивают адекватно, бо не являются гонщиками. Ты же не будешь гнать 90 км/ч перед поворотом , где гарантированно уберещься на скорости 88 км/ч при данных условиях?
  9. K

    Один ДПКВ на два ЭБУ

    Любое усложнение конструкции в априори снижает ее надежность.
  10. K

    Тех.Флейм

    Поэтому езда 200 на 2101 напоминает бег с завязаными глазами из этого клипа Похожие ощущения ))
  11. K

    Тех.Флейм

    В случае непридвиденного резкого изменения вектора тяги , время развития неприятного вектора событий, при этой скорости, меньше времени реакции водителя и отклика на управляющее воздействие.)) Только не надо мне тут гнать про спорт подвеску и пр хрень. Я вырос из автоспорта.... Когда на...
  12. K

    Ошибка датчика фаз на высоких оборотах

    Не был , не состоял, не использовал, не употреблял...... трс с поддержкой , да. Занулить- да легко. И никто, нигде, это не озвучивал, ни в одном софте. Ну маленький ньюанс - не более. Мне просто хотелось видеть правильные числа.
  13. K

    Тех.Флейм

    отчаяные люди ... 200 на копейке.
  14. K

    Ошибка датчика фаз на высоких оборотах

    Там у всех ошибка была вроде, если занулить начальное смещение, начинались чудеса. В ТРС -точно.
  15. K

    для потрепаться

    Когда то давно в детстве, я присрал жигулевский 2106 трамблер с электронным зажиганием на опель кадет 1.2 . И ездя на нем меня не осталяла мысль о неоптимальной кривой центробежного и вакуумного регулятора УОЗ. Для эксперимента ,залив в бак 76 бенз вместо 92, я с удивлением обнаружил возросшую...
  16. K

    Один ДПКВ на два ЭБУ

    Оба индуктивные датчика и для бош и для января
  17. K

    Один ДПКВ на два ЭБУ

    Какие вопросы про мощность могут быть применительно сигнальным уровням датчиков? 0,125Вт ставь- гарантирую-не перегреется.
  18. K

    Один ДПКВ на два ЭБУ

    Ну ты дядя Петя и даешь..... В Ответах на твои же вопросы ,про проводку, был ответ на твой вопрос. Или ты их не читаешь уже? Просто по инерции задаешь? Бош подключается через резисторы 100-150 ом. Январь- напрямую.
  19. K

    для потрепаться

    Вон в геймании уже ограничили частоту смены пола до 1 раза в год)).
  20. K

    АВТОзвук

    судя по теме -за последних 4 года стало сильно мало увлекающихся автозвуком...