Результаты поиска

У восьмиклопа большая проблема в его клиновидной камере. Надо много дуть , чтобы получить 500 ( ну или 400+ с хорошей аэродинамикой). Много дуть = разжимать. И все эти вытеснители смеси к свече идет лесом.

Обозвать человека пидором=прокомментировать его труды?

Жюль Верн же с Максима типаж срисовал, ты не понял что ли?

Я тоже чего-то не понял суть претензии к тебе. С какого буя ты должен отчитываться за чей-то стенд, который намерил свыше его паспортного лимита.

Хз, до сборки прочитал штук пять книг по турбомоторам , в числе авторов не было ни тебя, ни Макси. И полезности ни от тебя, ни от Макси не получил вот вообще никуя. Отрицательная рентабельность , гоаоря словами любителя бутербродов из американской помойки. От Макса так вообще одни высеры и все...

Там особого нечего считать, зависимость кубическая, Калина-1 80 сил 162 км/ч , чтобы поехать 300, надо 500 сил в этом кузове без аэродинамических ухищрений, вот и весь расчет, 500 сил с восьмиклопа. В кузове десятки поменьше надо будет, в кузове зубила примерно столько же. Но переживать не о...

Что дают тебе буковки под фотками? Какие сакральные знания? Как Колюня Моторкрафт, прикрутить чего нашел, настроиться у Максимки, показать 700 сил на волшебном графике и проехать потом 14 сек квоттер на этом великолепии? Все эти описания и условия отхлеба вообще не референсные, потому что сборка...

Обычно не могущие в банальные формулы не могут и в замену шатунных болтов на новые, заведомо исправные, все из-под верстака среди мышиного кала выгребают, затянутые по двадцать раз на пределе текучести. А насчет прослабленного шатунного болта - есть такая херня уже лет 80, динамометрический...

Нет. Даже объяснять не буду, почему ты заблуждаешься.

Не признаешь. Опель тоже не дотягивает до 80.

Вот тут поржал. Стоковая тазопружина от силы 60+ кг при почти полном смыкании даст.

Без фоток не можешь? Простая тупая формула средней скорости поршня? Чтобы понять, будет мотор жить или полтора заезда.

Чего там кому оплатил? На основении сплетен делаешь научные открытия? Тебе никто никогда не даст в открытый доступ информацию по моторам, особенно чемпионским. Напомнить тебе твои заблуждения насчет тазоКПП, когда ты чужими баснями от "гуру" кормился?

Давай примеры тазомотора хотя бы в 10000, 15000 даже просить не буду из этических соображений.

Пожалуй, выложу это опять.

Пошла околонаучная херь навроде меди с односторонней проводимостью.

ЮрьСаныч, давай в студию собственноручно собранный атмо 1,6 в 200+сил. А байки из склепа собирать все умеют.

КПД там теряется в точности расчета))), это вообще все прикидка на шару.

Кстати, твоя цифра в 5000 Н коррелирует с силой трения , которое может колесо передать на асфальт. Коэффициент трения резины по асфальту около 0,9. При развесовке в 65% впереди будет близкая цифра силы тяги, которую можно максимум передать. Там , правда, еще динамическое перераспределение веса...

Меня в седьмом классе учителя били бы, если бы я так вольно менял размерности, умножал килограммы на метры и получал ньютоны. Ты, если ведешь доказательство, то пользуйся одними и теми же единицами. Прочитай изначальный свой пост.