Результаты поиска

Они только перешлифовывали сток и подпятников горсть выдавали

7 секунд это сил 600 надо и руки прямые

Ну а вообще С-ряд и 4,19.если на корче планируется между гонок своим ходом ездить,то 5-ю можно от W-ряда поставить.но оно говно получится, конечно,если вдруг в гонке воспользоваться придется

Стока не бывает.любой тюнинг-космос денег,потому что делают только "там",а не здесь

С каталожным номером совсем хорошо было бы

неожиданно,что его до сих пор купить можно

не обоссан маслом.не канонично

ставлю на маленькую затычную горячку

при разговоре о 400 силах там даже бара не будет давления на 3-х литрах скорее всего.ничего там не поднимет

объективно чугунный блок жестче.если делать что-то сильно мощное,то он перспективне.400 сил на 6 цилиндрах и алю блок переварит

это хе,но там тоже есть вариант лямбда/безлямбда

Скорее 3-й в поддоне окажется.4-й это на корсе

С зч 250+-

некорректное заявление.прямая передача только на продольных кпп возможна

Я свой потерял и найти не могу

Для двух опелей

Ну там не сток турбина далеко и на сток мозге оно ненастраиваемо

207 твой шатун выплюнет на астрономических размерах.да и какой смысл сток растачивать,там места много,поставь что-нибудь другое нормальное.

А на матрице на 870 форсунках больше 11 не выходило.у меня 8клоп по деньгам на бензин выходит как минимум так же как лет.при том что НЕха на 92,а лет на 100 ездит

775 вроде номер был.14 год,если память не изменяет