Тех.Флейм

1.6 валы фаза 290 ТД05 через ноль 1850-1900, на трех 0.5, бар и больше на 3.7 -3.9. Куда раньше то?

Если посмотреть " уголок моторкрафта" у макси, да и еще много где, то можно увидеть много так называемых членографиков момента, который собственно виноват в поломках тазоКПП. Валами решается задача максимально широкой и ровной полки момента. Да конечно можно и в ЭБУ покрутить и даже нужно его крутить, но какое железо такой и результат.

вот как раз валами эта задача решается хуже всего, если конечно они не привинчены на VVT и VTEC)))

Ребят, подскажите где можно оригинальное люковское сцепление приобрести? Купил паленку (брал в экзисте кажется) - и вот спустя чуть более, чем год сожрало лепестки на корзине, диск живой. В экстренном порядке погнал в магазин, там дали ЛЮК за 2100, как-то подозрительно дешево..... Где нормальный оригинал достать? И есть смысл заморачиваться с 10м маховиком и ставить 10е сцепление? Или может корзину у Vesik купить? Спасибо

подскажите пожалуйста, есть ли на вазовский суппорт колодки с бОльшей площадью контакта с диском ? у меня 15" тормозные диски, стандартная колодка примерно 1 см тормозного диска вообще не касается а скобка позволяет поставить колодку с бОльшей площадью. какие есть варианты ?
Заранее, спасибо )

nickflip, фиат,альфа

Вот,как вариант, MDB 1240.

обьясните для чего эти отверстия на топливной рампе?

для крепления

Twix, пардон значит снизу есть один такой же разъем он тоже типа для крепления идет?

Они сквозные.

Hotabich, нет там есть одиночный разъем какой то, он не задействован для чего он не понятно.

Откуда знаеш что паленка ? Просто качество наших запчастей отвратительное . У меня те же симптомы что и у тебя ( на сцеплении держу машину редко ) . Есть выжимной полукруглый французский (москвич 2141 ) я его себе буду ставить , обрати внимание есть корзины где лепестки закаленные ( другого цвета ) и 10е сцепление лучше чем 8е , только стартер не забудь переделать (другая шестерня )

для крепления .туда закручивается короткий шуруп

nickflip, зайди в faq тема-тонкости с доработкой тормозов,там есть рисунок на котором наглядно показано что более широкая колодка тебе ничего прекрасного не даст.

Есть идея по установке норм коробы на зп, возможности точнуть маховик с нуля весьма затруднена, отсюда появилась идея, что если центральную част маховика где посадочное проточить на N диаметр и выточить ступицу с нужным вылетом и сверловкой и потом ее прикрутить к маховику по типу как состовные тормозилки?
Работоспособная идея? Не встречал такого, просто проставку встречал, но такого нет.

поэтому и ставить 10й маховик с 8м венцом. Почему решил, что палево? Читал что заклепки у оригинала вроде как медного цвета, на каждом штамп люк. На выжиммном должна быть маркировка SKF France, на внутренней втулке снята фаска. У меня всего этого нет. И раньше, когда первую сцепу брал люковскую, корзину прикрутишь к маховику - она блестит, а эта такое ощущение, что ее наждачкой дрочили. Ранее брал люк за 3 рубля, эта за 2200 с чего вдруг? При том, что все з/ч дорожают. В общем, надо искать нормальное надежное сцепление, пока это не навернулось, а то потом снова придется бежать в ближайший магаз и брать "что дадут с полки"

TRW GDB 458

3 передача давай досвидания.







как я понял отломило край зуба на шестерне и понеслась.
валил одним колесом по пыли, вторым по асфальту. при переключении на третью усе сломалось.

надо валы положить!