приора низ на 71 КВ
- Автор темы serebro
- Дата начала
9200 отсечка.
мотор еще живет. ездит мало, ибо корч. зато каждый прохват это выкрут туда. собран был в июле 2013.
кто больше? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
если кому интересно, шатун приора снят с заводской машины, с ее бу болтами.
поршни 3 штуки федерал. 1 штука СТК. (рыгнул клапан забрал с собой 1 поршень и шатун, ну и голову на биг клоп.)
цековки в поршнях допилены. под 4мм перекрытие на биг клоп. т.е. весьма фатально.
но живет.
мотор еще живет. ездит мало, ибо корч. зато каждый прохват это выкрут туда. собран был в июле 2013.
кто больше? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
если кому интересно, шатун приора снят с заводской машины, с ее бу болтами.
поршни 3 штуки федерал. 1 штука СТК. (рыгнул клапан забрал с собой 1 поршень и шатун, ну и голову на биг клоп.)
цековки в поршнях допилены. под 4мм перекрытие на биг клоп. т.е. весьма фатально.
но живет.
Последнее редактирование:
Перед началом постройки своего кара, когда определялся с геометрией "низа", общался с местным любителем покатух (спринты, тайм-атак и пр.), тогда это был еще его "повседневный корч "(корч в прямом смысле слова, на котором он и за хлебом катался и вваливал, причем неплохо). 71/133/83 (на сток приорашатунах) на брагинских валах (параметры валов уже не вспомню, больше года назад было) в купе с биг-клапанами и мотоциклетными дудками, это регулярно вентилось в 8900 и норм. Мотор до сих пор жив и валит на покатухах. Изменилось лишь то, что пару месяцев как, его теперь возят на прицепе.
Шатуны, так же как Ильдар брал с заводской приоры, почти без пробега. Что у нас на рынке за 1300 р. продают я вообще хз.. Есть маленький магазинчик в Тлт, ассортимент не весь, но зч к ним прям с завода идут (один проверенный человек шепнул). Там мне 5800 р. за комплект новых насчитали. Это наводит на мысли. (Заводские гидриги ориджин - 3200) так. Для инф.
IMPRINT, расскажи другим что и откуда приходит 
мне проф среда и этика не позволяет. но думаю многое и так понятно (хотя, есть и ичключения). Но тем не менее, то что попадает на конвеер и лежит на прилавках железных рынков, разниться может весьма и весьма.
P.S. глянул бортовик, тот таз, о котором я выше писал, распилили до нельзя и готовят к свапу 6ц. Судьба прошлого мотора мне неизвестна.
мне проф среда и этика не позволяет. но думаю многое и так понятно (хотя, есть и ичключения). Но тем не менее, то что попадает на конвеер и лежит на прилавках железных рынков, разниться может весьма и весьма.P.S. глянул бортовик, тот таз, о котором я выше писал, распилили до нельзя и готовят к свапу 6ц. Судьба прошлого мотора мне неизвестна.
хех года два назад в пламени в каком то боксе шатуны за 500руб комплекты продавались, стоял такой комплект правда на 75.6х83 нпз, месяц поездил в общей сложности с отсечкой в конце 8600 правда потом, поршень по братался с клапанами и всё туса отправилась в картер на отдых.
atmoman батона то?
а так любопытно посчитать было бы разницу в назгрузках между 75.6 и 71 понятно что второй меньше нагрузок испытывает на шатунах, но на сколько.
atmoman батона то?
а так любопытно посчитать было бы разницу в назгрузках между 75.6 и 71 понятно что второй меньше нагрузок испытывает на шатунах, но на сколько.
