Вопросы связанные с настройкой.

induke, т.е. для тебя перерасход на бензине в 75000 рублей в год это мелочёвка?
Или ты незнаком с экономичным режимом в прошивке, или просто такое повеление у тебя всех крыть благими словами.

Тоже придерживаюсь такого мнения.


Мысли вслух:

1) пережатый мотор, угол 20 и менее не потому, что так лучше едет, а потому что выше - детон

2) недожатый мотор, угол 30 и выше - едет хорошо, детона нет, но потенциал не раскрыт, т.к. степень слишком мала - раз, и два - газы более длительное время оказывают противодавление при подходе к ВМТ

3) мотор просит угла в 30 и выше, но уже при 27 начинается детон - недожатый мотор имеет проблемы со смесями и температурой воздуха

4) мотор хорошо едет на 24гр, на 27 - хуже, на 29 начинается детон, - нормальный не кривой мотор с адекватной степенью.

Примерно правильно понимаю?
Цифры естественно приблизительные.

.......
есть люди на стоке, которые хвалятся расходом в городе 7.5/100 Аи98 на приорах шитых
.......

не знаю у кого как, у меня мотор имел сж 7,5, ход кв=71 - оптимальный уоз был 28 примерно. 24 - уже хуже ехало

Первое число месяца.
В блокнотик пишем показания спидометра.
Заправляем 20л - пишем +20,
заправляем 35 - пишем +35.
И так до конца месяца.
Первого числа следующего месяца опять пишем показания спидметра.
Отнимаем, делим - получаем средний расход топлива.

И что, реально уложиться в 7.5 л/100 ????
У меня, если на дальняк ни разу не съездить, ближе к 20 выходит...

У меня реально 9.1 вышло доливами, плюс контроль приближённо равного показания U_дут.
Как у них 7.5 выходит не знаю и не верю.
Я ещё не встречал экономичнее машины на валах, ресе, объёме, чем у меня.

А можно чуть подробнее для новичков?
В среднестатистическом не кривом турбостоке на каких углах должен начинаться детон?
И какой оптимальный угол считается более правильным на не кривом железе?
А то у одних лучше всего валит на 22гр, у других - на 26, третьи говорят, что если не можешь держать 32гр - то в топку такой мотор...

Лично мое мнение, при единице избытка в правильном моторе оптимальным должен быть 24 - 26 гр., не?

МаксимкаТГ, почаще рекламируй чиповщика из Ульяновска!
Пуск-Выполнить-calc.exe
43/(600/100)=7.17 так то.
И ещё побольше рекламируй алкаша столенника, он тебе новые валы пришлёт непременно, которые не рвут кинематику!

82х78х121
Сделал сж7.8 под 95-98-гбо и 1 - 1.2 избытка.
Пойдет?
Знаю, ты любишь низкие сж.

я конечно, же не гуру настройки и моторостроения, но физику знаю... Мощность не возьмется из воздуха, ей нужно что то съесть))) и чем больше она кушает тем выше подымается. Но есть ньюансы, можно недостатки железа залить бензином. То есть сгладить какие то косяки при постройке мотора, прошивкой. Да и расход, понятие ооочень субъективное. Стольников вообще сказки рассказывает, расход 6л у него, а валит от светофора до светофора. Ну не верю я в такие чудеса... Для меньшего расхода нужно сначала чтобы двигатель стремился к идеалу, а потом только настройщик хороший. А экономичный двигатель пытаются все мировые производители создать, что только уже не придумали, уже электромоторы все ставят..., компрессор с турбиной вкрячивают, покрытия специальные наносят на цилиндры. А тут раз и древний вазовский мотор стал мощным, да к тому же и экономичным. История про то, что у кого то есть двигатель, который подвергался мощностному тюнингу и при этом расход бензина не увеличился, а даже снизился, похожа на истории с биокатализаторами топлива и неодимовыми магнитами на топливную магистраль...

Первое число месяца.
В блокнотик пишем показания спидометра.
Заправляем 20л - пишем +20,
заправляем 35 - пишем +35.
И так до конца месяца.
Первого числа следующего месяца опять пишем показания спидметра.
Отнимаем, делим - получаем средний расход топлива.

И что, реально уложиться в 7.5 л/100 ????
У меня, если на дальняк ни разу не съездить, ближе к 20 выходит...